Rakennusalalla ESG-kyselylomakkeessa toistuvat usein samat osat: kuinka paljon materiaalia on kulutettu ja minkä tyyppistä, kuinka materiaali ja henkilöstö ovat saapuneet rakennustyömaalle, ja mitä vaatimuksia tilaaja asettaa jo itse urakkaselvityksessä tai tarjouskilpailussa. Tämä ei ole sattumaa: nämä kolme osaa aiheuttavat rakennusyritykselle yleensä suurimman päästöjen määrän, ja siksi asiakkaat, pankit ja hankintalautakunnat kysyvät niistä useimmiten.
Kysymykset eivät yleensä ole ainutlaatuisia rakennusalalle. Ne ovat VSME-standardin tavanomaiset osat, vain täytettynä rakennusalan termeillä: sementti ja teräs "raaka-aineiden" sijasta, rakennusliikenne "liikematkojen" sijasta. Kun tietää, mitkä kolme osaa toistuvat, tunnistaa kysymyksen nopeammin ja tietää myös nopeammin, missä asiakirjassa vastaus jo on.
Materiaalien käyttö: mitä tarkalleen ottaen kysytään
Materiaalinkulutuksesta tilaaja yleensä kysyy hankitun rakennusmateriaalin määrää ja tyyppiä projektissa tai vuodessa: betonia, terästä, puuta, eristysmateriaaleja. Joskus kysytään kierrätetyn materiaalin osuudesta tai ympäristösuoritusarvion laskelmasta, joka rakennusalalla on pitkään ollut tavallinen muuhta tarkoitusta varten. Jälkimmäinen ylittää sen, mitä VSME-standardi MKB-toimittajalta vaatii, ja juuri tälle kysymystyypille esgia.eu:n kapcheck on olemassa: se arvioi, kuuluuko kysymys standardin sisään vai ulkopuolelle.
Kysymyksiin, jotka standardin sisään kuuluvat, lähteenä ovat yleensä hankintahallinnointi tai toimittajien laskut. Materiaalin lajin mukaan eritellyt tulosteet määrineen ovat useimmille rakennusyrityksille jo saatavilla, vain ei aina siinä muodossa, jonka kyselylomake odottaa.
Kuljetus rakennustyömaalle
Toinen kiinteä osa on kuljetus: kuinka materiaali, koneet ja henkilöstö saapuvat rakennustyömaalle. Se jakaantuu yleensä kahteen osaan. Oma kuljetus, kuten omilla polttoaineilla käytettävät pakettiautot ja kuorma-autot, voidaan jäljittää polttoainekuiteista tai tankkauskorttiselvityksistä. Kolmannen osapuolen tekemä kuljetus, kuten toimittaja, joka itse toimittaa rakennusmateriaalin, on kauempana yrityksestä ja vaikeampi todentaa; VSME-standardi vaatii MKB-yritykseltä tällä kohtaa vähemmän yksityiskohtia kuin suuret rapportointivelvolliset yritykset joskus aluksi vaativat.
Laskenta itse tapahtuu vahvistettujen päästökertoimien kautta, joilla on perusteita: kuinka paljon CO2 liittyy litran dieseliin tai ajettuun kilometriin. Kuinka kyseinen laskenta käytännössä energia- tai polttoainetiliotteesta johdetaan, on esitetty aihealueiden yleiskatsaus tilannekohtaisesti.
Tilaajan vaatimukset
Kolmas osa ei ole ESG tiukoimmassa mielessä, mutta rakennusalalla usein otetaan samaan kyselylomakkeeseen: tilaajan omat kestävyyden vaatimukset, esimerkiksi urakkaselvityksestä, tarjouskilpailuasiakirjasta tai ostoehdoista. Se voi sisältää hiilidioksiditehokkuusportaita, kiertotaloustavoitteita tai hankintalautakunnan omia arviointilomakkeita. Nämä vaatimukset jäävät ketjuvelvoitteen ulkopuolelle, joka on voimassa maaliskuusta 2026 lähtien, koska tämä velvoite koskee vain kestävyysinformaatiota, jota rapportointivelvolliset yritykset vaativat toimittajalta tämän oman raportointivelvollisuuden puitteissa, ei vaatimuksia, joita tilaaja asettaa erillisesti tarjouskilpailussa. Joko tietty vaatimus kuuluu tuon velvoitteen sisään vai ulkopuolelle, sen arvioi toimivaltainen valvontaviranomainen tai lakimies; esgia.eu ei anna oikeudellista neuvontaa tästä.
Mitä kuitenkin on tunnistettavissa: monet näistä omista vaatimuksista pyytävät samoja taustalla olevia lukuja kuin standardikyselylomake, vain eri muodossa. Kun oma dossier on kerran rakennettu, näitä lukuja ei tarvitse kerätä uudelleen, vaan ne vain esitetään eri tavalla.
Miksi nämä kolme osaa toistuvat aina
Syy siihen, että materiaalien käyttö, kuljetus ja tilaajan vaatimukset esiintyvät lähes jokaisessa rakentamisen kyselykaavakkeessa, on se, että ne muodostavat yhdessä rakennushankkeen suurimman osan ympäristövaikutuksista. Asennusliikkeelle tai urakoitsijalle, joka työskentelee kiinteiden materiaalien kanssa ja omistaa rajoitetun ajoneuvokaluston, kyse on yleensä hallittavasta kysymysten sarjasta, varsinkin jos taustalla olevat asiakirjat ovat kunnossa: energiatodistukset, polttoainekuitit ja yhteenveto materiaalien hankinnoista.
Näet muutamalla kysymyksellä, kuuluuko konkreettinen kysymys kyselyn piiriin VSME-standardin mukaisesti ja mitkä omistamistasi asiakirjoista siihen liittyvät, käyttämällä ilmaista pika-arviota, joka antaa muutamassa minuutissa indikaation. Lisätietoja siitä, miten esgia.eu käsittelee tietojasi, löytyy yksityisyyden suojaa ja tietoja käsittelevältä sivulta, ja alustan työmenettely kappacheckista dossiehin on kuvattu vaihe vaiheelta sivulla, joka selittää, kuinka alusta toimii.
Onko sinulla konkreettinen rakentamisen kyselykaavake pöydälläsi? Liitä kysymykset ilmaiseen kapcheckiin ja näe heti, mitkä niistä kuuluvat ja mitkä eivät, tai lue ensin rauhassa eteenpäin tilanteesiasi koskevalla aiheesivulla.