ESG-vprašalnik v prometu in logistiki: kaj se sprašuje?
Transportno podjetje ali logistični ponudnik storitev, ki dobi vprašalnik o trajnostnem razvoju, skoraj vedno vidi isto jedro: koliko goriva porabi vaš vozni park, iz katerih vozil je sestavljen ta vozni park in kako je s prevozom, ki ga dajete v izvedbo podizvajalcu ali najeti stranki. Ta tri področja skupaj tvorijo največji del tega, kar želijo vedeti odjemalci, banke ali zavarovalnice, ker je prevoz seveda glavna dejavnost, od koder prihaja največ emisij.
Poleg tega pogosto nastopijo vprašanja o osebju, ki se vozi na delo ali na poslovne poti zunaj lastnega voznega parka, o porabi energije na območju ali v skladišču, včasih pa tudi o starosti ali vrsti pogona flote. Od tega, kar ste dolžni res odgovoriti, je odvisno, kdo pošlje vprašalnik in kako veliko je vaše podjetje; ne sme se vstaviti vsako vprašanje, ki vstopi.
Gorivo in vozni park: izhodišče skoraj vsakega vprašalnika
Prva plast vprašanj se skoraj vedno nanaša na gorivo: koliko dizla, bencina ali elektrike je bilo v preteklem letu napolnjeno ali napolnjeno za lastni vozni park. To spada pod tisto, kar standard imenuje obseg 1, neposredne emisije virov, ki jih podjetje poseduje ali upravlja. Za večino transportnih podjetij je to največja številka v celotnem poročilu in je običajno tudi številka, za katero je dokaz že v hiši: računi za gorivo, podatki o polnilnih kartah ali računi zakupnega podjetja.
Poleg tega se pogosto vprašamo o sestavi voznega parka: število vozil, razred teže, tip goriva in včasih leto proizvodnje. To ni pusta radovednost, pomaga odjemalcu preveriti številko goriva glede na to, kar flota te velikosti običajno porabi.
Izvršeni prevoz: najtežje vprašanje v sektorju
Malo transportnih podjetij vozi vse poti samo. Prevoz, ki se daje v izvedbo podizvajalcem, najemnim strancem ali samozaposlenem vozačem, spada v standard pod drugačen del kot lastni vozni park, in to je ravno tam, kjer nastane največ zmede. Vprašanje, ki o tem pride, je pogosto oblikovano širše, kot mora podjetje vaše velikosti v skladu s prostovoljnim standardom za manjše ali srednje velike podjetje, ki ni kotirano na borzi, dobaviti.
Od spremembe v verigi čortka 2026 dalje velja, da nabavitelj, ki je dolžan poročati, od dobavitelja s tisoč ali manj delavci ne more zahtevati več, kot je določeno v tem standardu. Podrobna razčlenitev vsakega podizvajalca, vključno z njihovim lastnim voznim parkom in mešanico goriva, za mnoga podjetja presega, kar se sme zahtevati. To, ali je tako v konkretnem primeru, je odvisno od natančne formulacije vprašanja in velikosti vašega podjetja; pregled pogosto zastavljenih vprašanj o meji tega, kaj se sme zahtevati daje prvo smer.
Osebje in mobilnost v delovnem razmerju
Poleg voznega parka pogosto prihajajo vprašanja o osebju: koliko zaposlenih vozi s posebno najem avtomobil, ki ni v tovarnem voznem parku, koliko je nadomestila za domžo v delovno mesto, in ali obstaja registracija delovne mobilnosti osebja. Za prevoz in logistiko se to področje neposredno dotika obveznosti, ki so že obstajale, preden se je kaj o ESG spraševalo, kot je registracija mobilnosti osebja v delovnem razmerju, ki jo nekatera podjetja že vodijo. Te številke, če že obstajajo, je pogosto mogoče v velikem obsegu ponovno uporabiti za vprašalnik.
Kaj sme in kaj ne sme odjemalec vprašati
Standard za majhna in srednja podjetja, ki niso kotirana na borzi, je namenoma omejena, ravno zato ker majhno transportno podjetje nima enake zmogljivosti poročanja kot javno podjetje. Kaj presega to mejo, lahko dobavitelj zavrne, in taka zavrnitev mora biti pravilno formulirana, ne kot prepir, temveč kot sklicevanje na to, kar je navedeno v standardu. Za vprašanja, ki so v tej meji, gre pogosto predvsem za zbiranje pravilnih dokumentov. pregled tem, ki se v transportu in logistiki pojavljajo največkrat prikazuje po vsaki temi, kaj spada vanjo in kaj ne.
Kje dobite podatke
Za večino vprašanj, ki so v okviru standarda, je dokaz že prisoten v upravi: računi za gorivo ali pregledi plačilnih kartic za Obseg 1, energetski račun za stavbo ali skladišče ter izvleček iz administracije plač za podatke o zaposlenih. Sami potrdite, kaj je iz tega prebrano; platforma ne izračuna ničesar brez da bi to videli in odobrili. kako se ti dokumenti prevede v dossier pojasnjuje, katere vire se za to uporabljajo in od kod prihajajo emisijski faktorji.
Dossier, ki je enkrat sestavljen, ostane na mestu. Pri naslednjem vprašalniku drugega naročnika, banke ali zavarovalnice vam ni treba znova začeti od začetka, kar je v panogi s številnimi različnimi naročniki precej pomembno.
Želite brez težav videti, katera vprašanja so pri vašem podjetju v okviru standarda in katera ne? opravite brezplačno hitro preverjavo v nekaj vprašanjih ali pa najprej mirno preberite v bazi znanja.