Comece com o que sua empresa consome, não com o que processa
Para uma empresa de construção, a pergunta sobre um número de CO2 rapidamente parece uma pergunta sobre todo o projeto: o concreto, o aço, os caminhões do fornecedor. Não é por aí que você começa. A norma VSME, a norma voluntária da UE para empresas não cotadas em bolsa, pergunta fundamentalmente primeiro pelo que sua própria empresa consome: combustível para seus próprios equipamentos e veículos comerciais, e a eletricidade de seu escritório e oficina. Este é o panorama que você pode preparar com os documentos que já possui.
A sequência é, portanto: consumo próprio de combustível, consumo próprio de eletricidade, e só então — se a norma ou seu cliente perguntarem especificamente — uma análise do uso de materiais e transporte para o canteiro de obras. Quem começa com os dois últimos fica preso em números que um fornecedor ou subcontratante realmente deveria fornecer, e este é exatamente o ponto em que muitas empresas de construção ficam presas.
Quais faturas você junta primeiro
Para um panorama inicial, você precisa de três tipos de documentos. Recibos de combustível ou um extrato de cartão de abastecimento para equipamentos como guindastes, pás carregadeiras e geradores. A fatura de eletricidade do escritório, galpão ou oficina, com o consumo anual em quilowatt-hora. E, se houver veículos comerciais abastecidos com diesel ou gasolina, os recibos de combustível deles separados do equipamento — essa distinção facilita depois responder separadamente perguntas sobre frota de veículos e perguntas sobre equipamentos.
Estes três documentos juntos fornecem um consumo em litros e quilowatt-hora. Este consumo é convertido em quilogramas de CO2 usando um fator de emissão estabelecido. Como essa conversão funciona exatamente e como ler qual número corresponde a qual tipo de combustível está detalhado no artigo sobre Calcular CO2 a partir de sua fatura de eletricidade. Este é o passo de cálculo; este artigo aborda o que você deve coletar adicionalmente para uma empresa de construção especificamente.
Uso de materiais: o que entra e o que não entra no primeiro panorama
Concreto, aço e madeira têm cada um sua própria pegada de carbono, e essa pegada surge em grande parte no fabricante, não em sua empresa. No relatório básico da norma VSME, esta é parte do que a norma chama de escopo 3: emissões que surgem fora de suas operações comerciais, junto a fornecedores e subcontratantes. Para uma PME de construção, geralmente não é a parte para a qual você mesmo produz números; é a parte para a qual, se um cliente ou banco perguntar, você recorre ao que o fornecedor de concreto ou aço fornece.
O que você pode documentar por conta própria é quais quantidades de material foram processadas em um projeto e de qual fornecedor vieram. Isso não é um número de CO2, mas é a base sobre a qual um número mais preciso pode ser construído posteriormente, assim que o fornecedor compartilhar essa informação ou o setor estabelecer números de referência conjuntos para isso.
Transporte até ao local da obra
O transporte de material para o canteiro de obras está na mesma categoria: é emissão que não aparece em seus próprios recibos de combustível, porque um fornecedor ou transportador faz essa viagem. Se seu próprio veículo comercial entrega material com combustível próprio, isso faz parte de seu próprio consumo e já conta na primeira etapa. Se o fornecedor faz a entrega, então é basicamente a emissão dele, não a sua.
A distinção entre o que é seu e o que é da cadeia é exatamente onde a maioria da confusão surge ao responder um questionário. O artigo sobre escopo 1, 2 e 3 e o que você relata a seu cliente aprofunda essa classificação.
O que um cliente pode pedir depois
Um cliente, banco ou segurador pode fazer perguntas de acompanhamento sobre materiais e transporte, especialmente em projetos maiores. Desde março de 2026, há um limite: um comprador sujeito a obrigações de divulgação não pode exigir mais informações de sustentabilidade de um fornecedor com mil colaboradores ou menos do que consta na norma VSME. Se uma pergunta específica sobre origem de materiais ou rotas de transporte se enquadra dentro desse limite depende de como a pergunta é formulada com precisão; é melhor avaliar isso por pergunta, não com base numa sensação geral em relação ao questionário.
Para ver se uma pergunta concreta se enquadra na norma VSME, pode comparar a pergunta com a norma. Uma primeira indicação da situação da sua empresa é dada por algumas perguntas que logo indicam uma direção.
Registar para a próxima vez
Quer se mantenha na primeira etapa — combustível e eletricidade próprios — quer inclua também o uso de materiais e transporte na análise, o levantamento que agora está a criar tem valor para o próximo questionário. Um banco, segurador ou novo cliente costuma fazer perguntas largamente semelhantes. Como esse dossier se mantém e o que é necessário para isso, pode ler na página sobre de onde vêm os números no dossier.
Quer ver primeiro a situação da sua empresa antes de começar a recolher faturas? Faça a verificação rápida gratuita ou leia calmamente os tópicos — ambos podem ser consultados sem conta.