Какво трябва да се включи в първи ESG доклад за транспорт и логистика?
Първи ESG доклад за транспортна или логистична компания се състои до голяма степен от три раздела: потреблението на гориво на собствените ви превозни средства, състава на вашия автопарк и емисиите, които сами не издавате, но която поръчвате от подизпълнители или чартъри. Около това има по-кратки раздели за персонала и потреблението на енергия на офиса или хангара. За MKB компания този доклад не трябва да бъде дебел документ; това е ясно представяне на цифри, които до голяма степен вече са някъде във вашата администрация.
Редът, в който го изграждате, определя дали остава работещ. Начнете с гориво, защото това е най-голямата и най-конкретна позиция. След това разработете автопарка, така че да е ясно кои превозни средства се отнасят за какви потоци на гориво. Завършете с изхвърлено превозване, защото за това имате нужда от данни от друго място и това обикновено отнема най-много време.
Гориво: основата на вашата цифра
Квитанции за гориво, прегледи на картици и фактури от собствената помпа образуват ядрото на вашия доклад. За повечето транспортни компании това е позицията, която обяснява най-голямата част на собствените емисии, и это е също позицията, за която данните обикновено са напълно налични. Годишен преглед от компанията за картици, разделен по дизел, бензин или LNG, често е достатъчна основа за преобразуване в CO2 с установен коефициент на емисии.
Разумно е да се придържате към един справочен период и един източник за всеки тип гориво, така че цифрата остава проследима следващата година до това как е възникнала. Звучи като детайл, но това е точно това, което прави един доклад използваем за втора година вместо еднократно упражнение.
Автопарк: собствени превозни средства и администрация зад него
Освен самото потребление на гориво, един доклад също изисква описание на автопарка: брой превозни средства, тип гориво и евентуално година на производство или Euroклас, ако тези данни са налични. Това не трябва да бъде обширен списък на флота; експорт от лизинговата компания или застраховката обикновено е достатъчен, за да подкрепи броя и вида на превозните средства.
Всеки, който все още не знае кои данни за неговия автопарк са релевантни за ESG списък от въпроси, може да го разберете в няколко въпроса. Това дава първото указание, без да е необходимо да събирате веднага всички документи.
Изхвърлено превозване: какво искате от вашия превозвач?
Най-трудната част от първи ESG доклад в този сектор е обикновено превозванието, което поръчвате на подизпълнители, чартърни услуги или кураторски услуги. Те емисия не е в собствените ви потребления на гориво, но може да бъде част от това, което един клиент вас попраша, в зависимост от това как е структуриран списъкът от въпроси и какъв стандарт се използва при това.
На практика това означава, че питате собствените си подизпълнители дали могат да дадат указание за техните емисии по trip или по километър, или че работите със средна цена на километър за всяка форма на превоз. Не на всеки клиент му е позволено да поставя толкова много детайл по този въпрос; от март 2026 година има ограничение за клиенти, които трябва да докладват, на което могат да поискат от по-малък доставчик. Преглед на това, което е разрешено и не е разрешено, е на страницата с теми по ситуация.
От цифри към доклад
Когато горивото, автопарка и външния транспорт са организирани, останалата част на доклада е предимно допълнение: брой служители от администрацията на заплатите и евентуално консумацията на енергия на офиса или складната площ от сметката за енергия. Това са цифри, които вие сами потвърждавате на основата на документите, които вече имате; никой не ги проверява предварително, и това също не е целта на този тип доклад.
За да видите как тези документи се преобразуват в доклад, който можете да споделите с клиент, банка или застраховател, можете да прочетете как се организира изграждането на досието. Отправната точка е винаги една и съща: налични данни, аккуратно подредени, така че следващия въпросник да не е нова поиск.
Какво не е доклад
ESG доклад, както е описан тук, не е одит и не е одобрение. За този вид МСП доклади не съществува признат орган, нито при esgia, нито при никой друг доставчик. Това е собственото представяне на цифри от вашата собствена администрация, предназначено да отговори на въпросник, а не да сертифицира твърдение. За юридическия въпрос дали и до какъв размер вашето предприятие е обвързано да отчита, или какво конкретно клиент может или не може да поиска, официалният текст на директивата или юрист остават правилния контактни пункт.
Искате ли първо да видите в какво състояние се намира вашето предприятие преди да започнете доклада? Бързата преглед дава в няколко въпроса първо указание, безплатно и без профил.