VSME transport og logistik: det korte svar
VSME-standarden stiller i det væsentlige tre krav til transport- eller logistikvirksomheder: brændstofforbrug for egen køretøjspark, eleforbrug på kontor og depot samt et antal basale personaledata. Hvad standarden ikke kræver, er en specificeret beregning af emissioner fra transportører, som du hyrer, og heller ikke detaljeret ruteplanlægning eller brændstofeffektivitet pr. tur. Denne skelnen er præcis det, mange spørgeskemaer overser.
Fra marts 2026 gælder den såkaldte værdikedebestemmelse: en rapporteringspligtig virksomhed må ikke kræve mere bæredygtighedsinformation fra en leverandør med tusind ansatte eller færre, end der er fastsat i VSME. For en transportvirksomhed betyder dette, at egne brændstofkvitteringer og energiregninger næsten altid er tilstrækkelige som grundlag, og at en forespørgsel om den præcise CO2-fodaftryk for hver underleverandør går videre end standarden tillader.
Hvad VSME godt spørger efter vedrørende jeres køretøjspark
For egen køretøjspark og egne driftskøretøjer kræver VSME det samlede brændstofforbrug pr. brændstoftype — diesel, benzin, LNG, elektricitet til egne elektriske køretøjer. Dette forbrug tæller som scope 1, de direkte emissioner fra den kilde, som du selv ejer eller kontrollerer. Standarden kræver ingen specifikation pr. køretøj, pr. tur eller pr. kunde. En årlig total fra brændstofkvitteringer eller tankpaskontoadministration er som regel det detaljniveau, der ønskes for denne rubrik.
Det samme gælder for elforbruget på lager, depot eller kontor: det falder under scope 2 og kan spores fra energiregningen. Hvis du gerne vil gennemgå denne proces trin for trin, finder du forklaring i oversigten over emner pr. situation, hvor transport er udarbejdet som en særlig situation.
Hvor outsourcet transport falder uden for spørgsmålet
Det punkt, hvor transportvirksomheder oftest støder på problemer, er outsourcet transport: ture udført af underleverandører, charterselskaber eller platformtransportudbydere. Disse emissioner falder under scope 3, de indirekte emissioner i værdikeden. VSME stiller ikke krav til MKB-virksomheder på dette punkt om en talbaseret, specificeret opgørelse pr. transportør. Standarden giver rum for en beskrivende præcisering: hvilken del af transporten er outsourcet, og hvad der eventuelt er kendt herom, uden at dette skal være støbt ned til en økonomi pr. tur.
Et spørgeskema, der spørger efter den præcise CO2-emission fra hver hyret transportør, med brændstoftype og rutekilometer, kræver i praksis mere end standarden beskriver. Det er præcis denne type spørgsmål, som kapacitetsvurderingen er bygget til: hvert spørgsmål vurderes, om det passer inden for VSME, og hvis ikke, får du en hensigtsmæssig formulering til at tage det op hos din kunde.
Personaletal: begrænset, men ikke nul
Også på personalefronten er der en grænse. VSME kræver basale data: antal ansatte, fordeling mellem fastansat og fleksibel, og et enkelt tal om sygefravær eller sikkerhed. For en transportvirksomhed med mange chauffører på opkalds- eller udstationeringsbasis dukker spørgsmålet hurtigt op, om dette antal skal hentes fra lønnadministrationen. Det er som regel tilfældet: en udskrift fra lønnadministrationen giver det ønskede billede uden behov for en særlig personalerapport. Hvad der ikke indgår i VSME, er en specifikation efter funktionsniveau, lønforskelle eller detaljerede arbejdsforhold — denne type spørgsmål går videre end den frivillige standard for ikke-børsnoterede MKB-virksomheder.
Hvordan du selv ser forskellen
Det praktiske problem er, at et spørgeskema sjældent angiver, hvilken del der falder inden for VSME, og hvilken del der ligger uden for. Enhver, der ønsker at få det kontrolleret for hvert spørgsmål, kan indsætte spørgsmålene i capcheck og få vist for hvert spørgsmål, om det er i overensstemmelse med standarden. Mere om, hvordan denne vurdering foretages, og hvilke kilder der anvendes til formålet, finder du på siden om, hvordan oplysningerne fremkommer.
Derefter kan den resterende del af spørgeskemaet udfyldes med tal fra dokumenter, der allerede foreligger: energiregning, brændstofkvitteringer, lønmodtageradministration. Dette dossier gemmes til næste spørgeskema fra en anden kunde, bank eller forsikringsselskab. Svar på praktiske spørgsmål om, hvad der hen ad vejen spørges om eller ikke, finder du samlet på siden med ofte stillede spørgsmål.
Undersøg selv, hvor du står
Om et spørgeskema fra din køber ligger inden for grænserne for VSME, kan bestemmes for hvert spørgsmål og afhænger af den præcise formulering. Enhver, der på få minutter ønsker at se, hvor den egen situation ligger, kan få en første indikation gennem fem spørgsmål, uden at der kræves en konto til det.