VSME transporte y logística: la respuesta breve
La norma VSME solicita a una empresa de transporte o logística esencialmente tres cosas: el consumo de combustible de la flota propia, el consumo de electricidad de la oficina y el depósito, y una serie de datos básicos sobre el personal. Lo que la norma no solicita es un cálculo desglosado de las emisiones de los transportistas que contrata, ni tampoco una planificación de rutas detallada ni la eficiencia del combustible por viaje. Esa distinción es precisamente donde muchos cuestionarios no reparan.
Desde marzo de 2026 se aplica la denominada disposición sobre cadenas de suministro: una empresa sujeta a la obligación de informar no puede exigir a un proveedor de mil empleados o menos más información de sostenibilidad de la que consta en VSME. Para una empresa de transporte, esto significa que los recibos de combustible propios y las facturas de energía son en casi todos los casos una base suficiente, y que una solicitud de la huella de CO2 exacta de cada subcontratista va más allá de lo que la norma permite.
Lo que VSME sí solicita de su flota de vehículos
Para los vehículos de empresa propios y los vehículos comerciales propios, VSME solicita el consumo total de combustible por tipo de combustible — diésel, gasolina, GNL, electricidad para vehículos eléctricos propios. Ese consumo cuenta como alcance 1, las emisiones directas de la fuente que usted posee o controla. La norma no solicita un desglose por vehículo, por viaje o por cliente. Un total anual de los recibos de combustible o la administración de la tarjeta de repostaje es por lo general el nivel de detalle solicitado para esta partida.
Lo mismo se aplica al consumo de electricidad del almacén, depósito u oficina: eso cae bajo el alcance 2 y puede deducirse de la factura de energía. Quien quiera recorrer este proceso paso a paso encontrará una explicación para ello en la descripción general de temas por situación, donde el transporte se ha desarrollado como situación separada.
Donde el transporte subcontratado queda fuera del alcance
El punto donde las empresas de transporte se enfrentan más a menudo es el transporte subcontratado: viajes realizados por subcontratistas, transportistas de alquiler o transportistas de plataforma. Esas emisiones caen bajo el alcance 3, las emisiones indirectas en la cadena de valor. VSME no solicita a una empresa de la PYME en este punto una declaración cuantificada y desglosada por cada transportista. La norma deja espacio para una explicación descriptiva: qué parte del transporte se subcontrata, y si se sabe algo al respecto, sin que esto tenga que convertirse en una suma cerrada por viaje.
Un cuestionario que solicita las emisiones de CO2 exactas de cada transportista contratado, con tipo de combustible y kilómetros de ruta, en la práctica solicita más de lo que la norma describe. Este es precisamente el tipo de pregunta para la que se ha construido la capcheck: cada pregunta se evalúa para ver si se ajusta a VSME, y si no es así, usted recibe una formulación adecuada para remitirla al cliente.
Cifras de personal: limitadas, pero no nulas
También con el personal hay un límite. VSME solicita datos básicos: número de empleados, distribución entre empleados fijos y flexibles, y una única cifra sobre absentismo o seguridad. Para una empresa de transporte con muchos conductores en régimen de disponibilidad o mediante empresas de trabajo temporal, pronto surge la pregunta de si esa cifra se puede obtener de la administración de nóminas. Esto suele ser posible: un extracto de la administración de nóminas proporciona la imagen solicitada sin necesidad de un informe de personal separado. Lo que no consta en VSME es un desglose por nivel de función, diferencias salariales o condiciones laborales detalladas — ese tipo de preguntas van más allá de la norma voluntaria para empresas de la PYME no cotizadas.
Cómo identificar usted mismo la diferencia
El problema práctico es que un cuestionario rara vez especifica qué parte se encuentra dentro de la norma VSME y cuál está fuera. Quienes deseen verificar esto por cada pregunta pueden pegar las preguntas en la verificación de alcance y verán por pregunta si esta se ajusta a la norma. Más información sobre cómo se lleva a cabo esta evaluación y qué fuentes se utilizan se encuentra en la página sobre cómo se elabora la información.
A continuación, el resto del cuestionario puede completarse con cifras de documentos que ya existen: facturas energéticas, justificantes de combustible, registros de nómina. Este archivo se conserva para el siguiente cuestionario de otro cliente, banco o asegurador. Las respuestas a preguntas prácticas sobre qué se solicita y qué no en este proceso están compiladas en la página de preguntas frecuentes.
Determinar su propia situación
Ya sea que un cuestionario de su cliente se mantenga dentro de los límites de la norma VSME se puede determinar por cada pregunta y depende de la formulación exacta. Quienes deseen ver en unos minutos dónde se encuentra su propia situación pueden obtener una primera indicación en cinco preguntas, sin necesidad de una cuenta para ello.