VSME transport och logistik: det korta svaret
VSME-standarden kräver i huvudsak tre saker från ett transport- eller logistikföretag: bränsleförbrukningen för den egna fordonsflottan, elförbrukningen för kontor och depot, och ett antal grundläggande uppgifter om personalen. Vad standarden inte kräver är en detaljerad beräkning av utsläppen från transportörer som du anlitar, och inte heller någon detaljerad ruttplanering eller bränsleeffektivitet per resa. Den distinktionen är exakt var många frågeformulär missar målet.
Sedan mars 2026 gäller den så kallade kedjebestämmelsen: ett rapporteringsskyldigt företag får inte kräva mer hållbarhetsinformation från en leverantör med tusen anställda eller färre än vad som finns i VSME. För ett transportföretag innebär detta att egna bränslekväitton och energifakturor nästan alltid räcker som grund, och att en förfrågan om den exakta CO2-fotavtrycket för varje underleverantör går längre än standarden tillåter.
Vad VSME faktiskt kräver från din fordonsflotta
För den egna fordonsflottan och egna arbetsfordon kräver VSME den totala bränsleförbrukningen per bränsletyp — diesel, bensin, LNG, elektricitet för egna elfordon. Den förbrukningen räknas som scope 1, de direkta utsläppen från den källa som du själv äger eller manövrerar. Standarden kräver ingen uppdelning per fordon, per resa eller per kund. En årssumma från bränslekväitton eller tankkortadministrationen är vanligtvis den detaljeringsnivå som krävs för denna rubrik.
Samma sak gäller för elförbrukningen på lager, depot eller kontor: det faller under scope 2 och kan härledas från energifakturan. Den som vill gå igenom denna process steg för steg hittar förklaringar i översikten över ämnen per situation, där transport har arbetats ut som en separat situation.
, där outsourcad transport faller utanför frågan
Den punkt där transportföretag oftast stöter på svårigheter är outsourcad transport: körningar som utförs av underleverantörer, charterförare eller plattformsförare. Dessa utsläpp faller under scope 3, de indirekta utsläppen i värdekedjor. VSME kräver inte av ett litet eller medelstort företag på denna punkt någon kvantifierad, uppdelad per transportör redovisning. Standarden tillåter utrymme för en beskrivande förklaring: vilken andel av transporten som är outsourcad, och huruvida något är känt om detta, utan att det behöver reduceras till en fullständig beräkning per körning.
En frågelista som frågar efter den exakta CO2-utsläppen från varje anlitad transportör, med bränsletyp och körsträckor, kräver i praktiken mer än vad standarden beskriver. Det är exakt denna typ av fråga som capcheck är utformad för: varje fråga bedöms för att se om den passar inom VSME, och om så inte är fallet, får ni en lämplig formulering för att återföra detta till köparen.
Personalstatistik: begränsad, men inte noll
Även för personal finns det en gräns. VSME kräver grundläggande uppgifter: antal anställda, fördelning mellan fasta och flexibla, och ett enda värde om frånvaro eller säkerhet. För ett transportföretag med många chaufförer på uppdragsbasis eller bemanningsbasis uppstår snart frågan om detta antal kan hämtas från löneadministrationen. Detta är vanligtvis möjligt: en utdrag från löneadministrationen ger den efterfrågade bilden utan att någon separat personalrapport behövs. Det som inte ingår i VSME är en uppdelning efter funktionsnivå, löneskillnader eller detaljerade anställningsvillkor — denna typ av frågor går längre än den frivilliga standarden för små och medelstora företag som inte är börsnoterade.
Hur ni själva ser skillnaden
Det praktiska problemet är att en enkät sällan anger vilken del som omfattas av VSME och vilken del som ligger utanför. Den som vill låta kontrollera detta för varje fråga kan klistra in frågorna i kapacitetskontollen och får se för varje fråga om den passar inom standarden. Mer om hur denna bedömning görs och vilka källor som används finns på sidan om hur informationen sammanställs.
Därefter kan återstoden av enkäten fyllas i med siffror från dokument som redan finns: energifaktura, bränslekviton, lönekonton. Detta dossier behålls för nästa enkät från en annan kund, bank eller försäkringsgivare. Svar på praktiska frågor om vad som frågas om och inte i denna process finns samlade på sidan med vanliga frågor.
Kontrollera själv var du står
Huruvida en enkät från din kund stannar inom gränserna för VSME kan bestämmas per fråga och beror på den exakta formuleringen. Den som på några minuter vill se var den egna situationen ligger kan få en första indikation i fem frågor, utan att ett konto är nödvändigt för det.