VSME kuljetus ja logistiikka: lyhyt vastaus
VSME-standardi edellyttää kuljetus- tai logistiikkayrityseltä pohjimmiltaan kolmea asiaa: oman ajoneuvoyhdistelmän polttoaineen kulutusta, toimiston ja terminaalin sähkönkulutusta sekä henkilöstöä koskevaa perusaineistoa. Standardi ei edellytä vuokrattujen kuljetuspalveluja tarjoavien yritysten päästöjen erittelyä, eikä myöskään yksityiskohtaista reittien suunnittelua tai polttoainetehokkuutta per kuljetus. Tämä ero on juuri se, josta monet kyselyt ohittavat.
Maaliskuusta 2026 alkaen sovelletaan niin sanottua arvoketjusäännöstöä: raportointivelvoitteinen yritys ei saa vaatia tuhatta työntekijää pienemmältä toimittajalta enemmän kestävyyteen liittyvää tietoa kuin mitä VSME:ssä on. Kuljetusyritykselle tämä tarkoittaa sitä, että omat polttoainekvitanssit ja sähkölaskut riittävät lähes aina pohjaksi, ja jokaisen alihankkijan tarkan CO2-jalanjäljen kysyminen ylittää standardin sallitun rajan.
Mitä VSME edellyttää ajoneuvoyhdistelmästään
Omasta ajoneuvoyhdistelmästä ja omista liikennöivistä ajoneuvoista VSME edellyttää kokonaispolttoaineen kulutusta polttoainetyypeittäin — diesel, bensiini, LNG, sähkö omista sähköajoneuvoista. Tämä kulutus lasketaan scope 1:ksi eli suoriksi päästöiksi lähteestä, jonka omistatte tai ohjaatte. Standardi ei edellytä erittelyä ajoneuvottain, kuljetuksittain tai asiakkaittain. Polttoainekvitanssien tai tankkauskorttihallintojen vuositosite on yleensä vaadittu tarkkuustaso tässä osiossa.
Sama koskee varaston, terminaalin tai toimiston sähkönkulutusta: se kuuluu scope 2:een ja on jäljitettävissä sähkölaskusta. Jokaista vaihetta halutessaan käydä läpi, saa siihen ohjeen osiosta aihealueiden yleiskatsaus tilannekohtaisesti, jossa kuljetusta on käsitelty erillisenä tilanteena.
Kun ulkoistettu kuljetus jää kysymyksen ulkopuolelle
Paikka, jossa kuljetusyritykset useimmiten törmäävät vaikeuksiin, on ulkoistettu kuljetus: ajot, jotka suorittavat alihankkijat, charter-kuljetusyritykset tai alustakuljetusyritykset. Nämä päästöt kuuluvat scope 3:een, arvoketjun epäsuoriin päästöihin. VSME ei edellytä pienestä tai keskisuuresta yrityksestä tässä asiassa numeerista, kunkin kuljetusyrityksen osalta jaoteltua ilmoitusta. Standardi sallii kuvailevaa selitystä: mikä osa kuljetuksista ulkoistetaan ja mitä siitä tiedetään, ilman että tätä on palautettava jokaisen ajon tasapainottavaksi laskelmaksi.
Kyselylomake, joka pyytää jokaisen vuokratun kuljetusyrityksen tarkkaa CO2-päästöä polttoainetyyppi ja reittikilometrit mukaan luettuina, edellyttää käytännössä enemmän kuin standardi määrittelee. Tämä on juuri sellainen kysymys, jolle capcheck on rakennettu: jokainen kysymys arvioidaan sen mukaan, kuuluuko se VSME:n piiriin, ja jos ei, saat siihen sopivan sanamuodon ilmoitettavaksi ostajallesi.
Henkilöstöluvut: rajoitetut, mutta ei nolla
Myös henkilöstön kohdalla on raja. VSME edellyttää perustieto: työntekijöiden lukumäärä, jakautuminen vakituisen ja määräaikaisen henkilöstön välille sekä yksittäinen luku poissaoloista tai turvallisuudesta. Kuljetusyritykselle, jossa on paljon puhelimitse kutsuttavia tai vuokrattuja kuljettajia, kysymys tulee helposti esille, onko tämä luku saatavissa palkkatietojärjestelmästä. Näin on yleensä: palkkatietojärjestelmän tulostus antaa halutun kuvan ilman erillistä henkilöstöraporttia. Mikä ei kuulu VSME:hen, on erittelyinto funktiotason, palkkauserojen tai yksityiskohtaisten työehtojen osalta – tämän kaltaiset kysymykset menevät pidemmälle kuin pienille ja keskisuurille yrityksille tarkoitettu vapaaehtoinen standardi.
Kuinka näette eron itse
Käytännöllinen ongelma on, että kyselylomake harvoin ilmoittaa, mikä osa kuuluu VSME:n piiriin ja mikä osa sen ulkopuolelle. Joka voi haluta tarkistaa tämän jokaisen kysymyksen osalta, voi liittää kysymykset capcheckiin ja näkee jokaisen kysymyksen kohdalla, sopiiko se standardiin. Lisätietoja siitä, miten arviointi tehdään ja mitä lähdeaineistoja siihen käytetään, löytyy osoitteesta sivu siitä, miten tiedot kootaan.
Sen jälkeen kyselylomakkeen jäljelle jäänyt osa voidaan täyttää numeroilla, jotka löytyvät jo olemassa olevista asiakirjoista: energialaskusta, polttoainetositteista, palkanhallintojärjestelmästä. Tämä dossier säilyy seuraavaa toisen asiakkaan, pankin tai vakuutusyhtiön kyselylomaketta varten. Vastaukset käytännön kysymyksiin siitä, mitä tässä vaaditaan ja mitä ei, on koottu osoitteeseen usein kysyttyjen kysymysten sivu.
Tarkista oma tilantesi
Se, pysyykö asiakkaasi kyselylomake VSME:n rajoissa, voidaan määrittää jokaisen kysymyksen osalta ja se riippuu tarkan sanamuodon valinnasta. Jos haluat nähdä muutamassa minuutissa, missä oma tilanteesi on, voit saada ensimmäisen indikaation viidestä kysymyksestä, ilman että sitä varten tarvitsee luoda tiliä.