VSME trasporto e logistica: la risposta breve
Lo standard VSME richiede a un'azienda di trasporto o logistica essenzialmente tre cose: il consumo di carburante della flotta veicoli propria, il consumo di elettricità dell'ufficio e del deposito, e una serie di dati di base sul personale. Ciò che lo standard non richiede è un calcolo dettagliato delle emissioni dei vettori che assumete in outsourcing, né una pianificazione dei percorsi dettagliata o l'efficienza del carburante per singolo viaggio. Questa distinzione è precisamente dove molti questionari non si fermano.
Dal marzo 2026 si applica il cosiddetto obbligo di catena: un'azienda soggetta all'obbligo di rendicontazione non può richiedere a un fornitore con mille dipendenti o meno più informazioni sulla sostenibilità di quanto previsto dallo VSME. Per un'azienda di trasporto, questo significa che le proprie ricevute di carburante e le bollette energetiche di solito sono sufficienti come base, e una richiesta dell'impronta di carbonio esatta di ogni subappaltatore va oltre quanto lo standard consente.
Cosa lo VSME richiede effettivamente dalla vostra flotta veicoli
Per i veicoli aziendali propri e i veicoli commerciali propri, lo VSME richiede il consumo totale di carburante per tipo di carburante — gasolio, benzina, GNL, elettricità per i veicoli elettrici propri. Tale consumo rientra nella scope 1, le emissioni dirette dalla fonte che possedete o controllate direttamente. Lo standard non richiede una suddivisione per veicolo, per viaggio o per cliente. Un totale annuale dalle ricevute di carburante o dall'amministrazione dei buoni di rifornimento è di solito il livello di dettaglio richiesto per questa sezione.
Lo stesso vale per il consumo di elettricità del magazzino, deposito o ufficio: rientra nella scope 2 ed è rintracciabile dalla bolletta energetica. Chi desidera seguire questo processo passo dopo passo, troverà per questo una spiegazione in la panoramica degli argomenti per situazione, dove il trasporto è sviluppato come situazione separata.
Dove il trasporto in outsourcing esce dalla domanda
Il punto in cui le aziende di trasporto più spesso si imbattono è il trasporto in outsourcing: viaggi eseguiti da subappaltatori, vettori charter o vettori di piattaforma. Tali emissioni rientrano nella scope 3, le emissioni indirette nella catena del valore. Su questo punto, lo VSME non richiede a un'azienda MKB un'indicazione numerica e dettagliata per singolo vettore. Lo standard lascia spazio per una spiegazione descrittiva: quale parte del trasporto è in outsourcing e se c'è qualcosa di noto al riguardo, senza che ciò debba essere ricondotto a un conto conclusivo per singolo viaggio.
Un questionario che richiede l'esatta emissione di CO2 di ogni vettore noleggiato, con tipo di carburante e chilometri di percorso, in pratica richiede più di quanto lo standard descrive. Questo è esattamente il tipo di domanda per cui è stato costruito il controllo di conformità: per ogni domanda si valuta se rientra nello VSME e, se non è così, riceverete una formulazione appropriata per comunicarlo al cliente.
Dati del personale: limitati, ma non nulli
Anche per il personale c'è un limite. Lo VSME richiede dati di base: numero di dipendenti, suddivisione tra permanenti e flessibili, e un singolo dato su assenze o sicurezza. Per un'azienda di trasporto con molti autisti su base su chiamata o in somministrazione, sorge rapidamente la domanda se quel numero possa essere ricavato dalla contabilità del personale. Di solito è così: un'estrazione dalla contabilità del personale fornisce l'immagine richiesta senza che sia necessario un rapporto separato del personale. Ciò che non rientra nello VSME è una suddivisione per livello di funzione, differenze di retribuzione o condizioni di lavoro dettagliate — questo tipo di domande va oltre lo standard volontario per le aziende MKB non quotate.
Come vedrete voi stessi la differenza
Il problema pratico è che un questionario raramente indica quale parte rientra nello standard VSME e quale parte va oltre. Chi vuole verificare per ogni domanda, può incollare le domande nella capcheck e per ogni domanda vede se rientra nello standard. Ulteriori informazioni su come viene effettuata questa valutazione e quali fonti vengono utilizzate si trovano su la pagina su come viene creata l'informazione.
Successivamente la parte rimanente del questionario può essere compilata con i dati provenienti da documenti già disponibili: bollette energetiche, ricevute di carburante, amministrazione delle buste paga. Questo fascicolo rimane a disposizione per il prossimo questionario di un altro cliente, banca o assicuratore. Le risposte alle domande pratiche su cosa viene chiesto e cosa non viene chiesto al riguardo si trovano raccolte su la pagina delle domande frequenti.
Verificare personalmente dove vi trovate
Se un questionario del vostro cliente rimane entro i limiti dello standard VSME dipende da ogni singola domanda e varia a seconda della formulazione esatta. Chi vuole vedere in pochi minuti dove si trova la propria situazione, può ricevere una prima indicazione in cinque domande, senza che per questo sia necessario un account.