Scope 1 und 2 sind die beiden Emissionskategorien, die im VSME-Standard konkret abgefragt werden. Für ein Bauunternehmen läuft das auf zwei Arten von Daten hinaus: den Brennstoff, den Sie selbst in Ihren eigenen Maschinen und Firmenwagen verbrauchen (Scope 1), und die Elektrizität und das Gas, das Sie für Büro, Werkstatt und Baucontainer einkaufen (Scope 2). Beides lässt sich aus Unterlagen zurückverfolgen, die Sie wahrscheinlich bereits vorliegen haben.
Was oft zu Verwirrung führt, ist Materialverbrauch und Transport durch Dritte. Die Emissionen, die in Zement, Stahl oder Beton gebunden sind, den Sie einkaufen, und der Transport, den ein Zulieferer für Sie organisiert, fallen unter Scope 3. Das ist eine dritte Kategorie, die bei einem Lieferanten mit tausend Mitarbeitern oder weniger in der Praxis selten separat abgefragt wird. In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf Scope 1 und 2: die Daten, die Sie selbst im Haus haben.
Scope 1: Brennstoff, den Sie selbst verbrauchen
Unter Scope 1 fällt aller Brennstoff, der von Maschinen und Fahrzeugen verbrannt wird, die Ihnen gehören oder die Sie regelmäßig mieten. Denken Sie an Diesel für Kräne, Schaufelbagger und Generatoren auf der Baustelle, sowie Benzin oder Diesel für Firmenwagen und Transporter. Die Quelle dafür ist meist einfach: Tankbelege, Tankstellenabzüge oder einen Jahresübersicht des Leasingunternehmens. Wichtig ist, dass es um Liter geht, nicht um Euro; der Literpreis schwankt, die Menge des Brennstoffs ist das Maß für die Berechnung.
Wenn Sie eigene Maschinen mit einem separaten Brennstofftank auf der Baustelle haben, zählt auch der Verbrauch daraus. Ein Auszug vom Lieferanten dieses Tanks ist für Scope 1 genauso brauchbar wie ein Tankstellenabzug.
Scope 2: Energie, die Sie einkaufen
Scope 2 betrifft die Elektrizität und das Gas, das Sie von Ihrem Energieversorger für Büro, Werkstatt und möglicherweise einen festen Baucontainer mit eigenem Anschluss beziehen. Die Energierechnung ist hierfür die Quelle; auf ihr sind der Verbrauch in Kilowattstunden und Kubikmetern angegeben, und das ist genau das, was erforderlich ist. Ein temporärer Baucontainer, der auf das Stromnetz des Auftraggebers läuft, fällt normalerweise nicht unter Ihren eigenen Scope 2, da Sie diesen Verbrauch nicht selbst einkaufen.
Eine häufig gestellte Frage: Zählt selbst erzeugter Solarstrom dazu, und wie ist es mit eingekauftem Grünstrom? Das ist ein separater Aspekt innerhalb von Scope 2 mit einer eigenen Berechnungsmethode. die Übersicht aller Themen, je Situation ausgefiltert berücksichtigt das spezifisch.
Materialverbrauch und Transport: Wo fällt das hin?
Fahren Sie selbst mit einem Lastwagen Material zur Baustelle, fällt diese Fahrt unter Scope 1: Es ist Ihr eigenes Fahrzeug und Ihr eigener Brennstoff. Beauftragen Sie ein Transportunternehmen oder lässt der Lieferant das Material selbst anliefern, fällt diese Fahrt unter Scope 3, genauso wie die Emissionen, die bereits im Material enthalten sind, bevor es bei Ihnen ankommt. Dieser Unterschied ist nicht spitzfindig: Er bestimmt, welche Ziffer in welche Kategorie gehört, und folglich auch, was ein Auftraggeber nach VSME-Standard eigentlich abfragen kann.
Was ein Auftraggeber konkret fragt
Eine Frageliste eines Auftraggebers nennt Scope 1 und 2 normalerweise genau mit diesen Begriffen, manchmal aufgeschlüsselt nach Brennstoffart. Falls Sie diese Einteilung in der Frage selbst nicht sofort erkennen, hilft es, rückwärts von der Quelle aus zu denken: Geht es um Brennstoffverbrauch oder Fuhrpark, dann handelt es sich fast immer um Scope 1; geht es um Energieverbrauch des Standorts, dann handelt es sich um Scope 2. Falls Sie unsicher sind, ob eine bestimmte Frage innerhalb des VSME-Standards fällt oder nicht, dann ist das genau dort, wo die Grenze zwischen Abfragen, die zulässig sind, und solchen, die nicht zulässig sind, liegt.
Das Umrechnen von Litern und Kilowattstunden in eine CO2-Kennzahl erfordert einen Emissionsfaktor mit einem festen Stichtag; dieser Faktor ändert sich nicht pro Unternehmen, sondern pro Jahr der Veröffentlichung. Sobald Sie das einmal festgelegt haben, geht es vor allem darum, jedes Quartal oder Jahr die gleichen Belege und Rechnungen einzureichen. wie die Akte aus Ihren eigenen Unterlagen aufgebaut wird zeigt, wie das in der Praxis funktioniert, ohne dass Sie erneut herausfinden müssen, welche Kennzahl zu welcher Kategorie gehört.
Haben Sie noch Fragen, was als Brenn- oder Energiekennzahl zählt oder wie eine bestimmte Fahrt oder Rechnung einzuordnen ist, dann ist das genau die Art von Frage, die regelmäßig auftaucht. Antworten auf häufig gestellte Fragen zum Fragebogen behandelt die häufigsten Zweifelsfälle.
Möchten Sie schnell sehen, welche Kennzahlen für Ihr Unternehmen relevant sind, bevor Sie sich in die Belegmappe vertiefen? in fünf Fragen sehen, wo Sie stehen gibt dazu ohne Verpflichtung eine erste Orientierung.