esgia.eu

Scope 1 ja 2 rakentamisessa: mitkä luvut tarvitsette?

Yhteenveto polttoaine- ja energialuvuista, jotka rakennusalan yrityksen on toimitettava soveltamisalaan 1 ja 2, ja miksi materiaalien käyttö ja ulkoistettu kuljetus jäävät yleensä näiden ulkopuolelle.

Scope 1 ja 2 ovat kaksi päästökategoriaa, joista VSME-standardi pyytää konkreettisesti tietoja. Rakentamisyritykselle se tarkoittaa kahdenlaisia lukuja: polttoainetta, jonka kulutatte omassa kalustossanne ja yritysautoissa (scope 1), sekä sähköä ja kaasua, jotka ostatte toimistolle, työpajalle ja rakennustyömaalle (scope 2). Molemmat voidaan jäljittää asiakirjoista, jotka teillä todennäköisesti jo on.

Mitä usein aiheuttaa sekaannusta, on materiaalien käyttö ja muiden suorittama kuljetus. Päästöt, jotka sisältyvät ostamaamme sementissa, teräksessä tai betonissa, sekä kuljetus, jonka toimittaja järjestää puolestanne, kuuluvat scope 3:een. Se on kolmas kategoria, jota alle tuhannen työntekijän omaavalta toimittajalta käytännössä harvoin kysytään erikseen. Tässä artikkelissa käsittelemme vain scope 1 ja 2:ta: lukuja, jotka teillä on kotimaassa.

Scope 1: polttoaine, jonka itse kulutatte

Scope 1:een sisältyvät kaikki polttoaineet, jotka poltetaan omassanne tai säännöllisesti vuokraamassanne kalustossa ja ajoneuvoissa. Ajatelkaa dieseliä nostureihin, kuoppauskuormaajihin ja generaattoreihin työmaalla, sekä bensiiniä tai dieseliä yritysautoihin ja pakettiautioihin. Lähde on yleensä yksinkertainen: polttoainekuitit, polttoainekorttiyhteenvedot tai vuosiyhteenveto vuokrausyritykseltä. Tärkeää on, että kysymys koskee litroja, ei euroja; litra-hinta vaihtelee, mutta polttoaineen määrä on laskelmaa varten relevantti.

Jos omistatte erityisen polttoainesäiliön työmaalla, myös siitä otetut määrät lasketaan mukaan. Säiliön toimittajan selvitys kuuluu scope 1:een yhtä hyvin kuin polttoainekorttikin.

Scope 2: energia, jonka ostatte

Scope 2 koskee sähköä ja kaasua, jotka ostatte energiatuottajalta toimistolle, työpajalle ja mahdollisesti pysyvälle rakennustyömaalle, jolla on oma liitäntä. Energialasku on tämän lähde; siitä näkyvät kulutus kilowattitunteina ja kuutiometreinä, ja se on juuri mitä tarvitaan. Väliaikainen rakennuskeet, joka on vastaanottajan verkon varassa, ei yleensä sisälly omaan scope 2:een, koska ette itse osta kulutusta.

Usein ilmenevä kysymys: lasketaanko itse tuotettu aurinkosähkö mukaan, ja miten on ingkaupatun vihreän sähkön laita? Se on oma huomio scope 2:ssa, jolla on oma laskentamenetelmä. aiheita koskevan yleiskatsauksen, tilanteen mukaan lajiteltuina käsittelee sitä erityisesti.

Materiaalien käyttö ja kuljetus: missä se kuuluu?

Jos ajatte itse kuorma-autolla materiaalia työmaalle, se kuuluu scope 1:een: se on omistaanne auto ja omistamanne polttoaine. Jos vuokraatte kuljettajan tai annatte toimittajan toimittaa materiaalin itse, se kuuluu scope 3:een, samoin kuin päästöt, jotka ovat jo materiaalissa ennen kuin se saapuu teille. Tämä ero ei ole pedanttinen: se määrittää, mihin kategoriaan kukin luku kuuluu, ja siten myös mitä tilaaja VSME-perustan mukaan todellisuudessa voi kysyä.

Mitä tilaaja konkreettisesti kysyy

Tilaajan kysymyslistalla scope 1 ja 2 mainitaan yleensä täsmälleen näillä termeillä, joskus jaoteltuna polttoainetyypeittäin. Jos tunnistatte tätä jaottelua ei heti kysymyksestä itsestään, auttaa päätteleminen taaksepäin lähteestä: jos puhutaan polttoaineen kulutuksesta tai autokannan kokoonpanosta, se on lähes aina scope 1:stä; jos puhutaan kiinteistön energiankulutuksesta, se on scope 2:sta. Jos epäröitte, kuuluuko tietty kysymys VSME-perustan piiriin vai sen ulkopuolelle, se on juuri se raja, joka erottaa sallitut ja sallittomat kysymykset.

Liter- ja kilowattituntimäärien muuntaminen CO2-luvuksi edellyttää päästökerrointa, jolla on kiinteä viitepäivä; tämä kerroin ei muutu yrityksittäin, mutta muuttuu julkaisuvuosittain. Kun olet sen kerran vahvistanut, kyse on pääasiassa siitä, että toimitat samat kuitit ja laskut joka neljännesvuodessa tai vuodessa. kuinka tiedosto rakennetaan omista asiakirjoistasi näyttää käytännössä, kuinka se toimii, eikä sinun tarvitse selvittää uudelleen, mikä luku kuuluu mihin luokkaan.

Jos sinulla on vielä kysymyksiä siitä, mitä pidetään polttoaine- tai energialukuina, tai kuinka tietty matka tai lasku on luokiteltava, tämä on juuri sellainen kysymys, joka ilmaantuu säännöllisesti. vastaukset usein kysyttyihin kysymyksiin kysymyslistasta käsittelee yleisimpiä epävarmuuden tapauksia.

Haluatko nopeasti nähdä, mitkä luvut ovat yrityksellesi merkityksellisiä ennen kuin siirryt kuittikansion pariin? viidessä kysymyksessä näet tilanteesi antaa siihen ilman velvoitteita ensimmäisen suuntaviivaansa.

Tämä artikkeli on yleistietoa eikä se ole oikeudellista neuvontaa.