Банка, която финансира транспортна или логистична компания, обикновено иска три неща: потреблението на гориво на собствения автомобилен парк, състава на този парк (брой превозни средства, вид гориво, година на производство) и оценка на транспорта, който се предоставя на подизпълнители. Това не е случайност — за транспортна компания почти всичките CO2 емисии се съдържат в тези три категории, и банките сами трябва да докладват за емисиите, свързани с техния кредитен портфейл.
Повечето от тези данни вече са в администрацията ви. Разходниковия за гориво, изписки от танкови карти, лизингови договори и фактури от подизпълнители са точно документите, които банката иска. Работата се състои главно в събирането и правилния превод на цифри, а не в събирането на нещо ново.
Защо банката гледа точно горивото и автомобилния парк
Банките подлежат на собствени правила за отчетност на климата относно техния кредитен портфейл. За да знаят колко емисии са свързани с кредит към вашата компания, им трябва цифра, която отговаря на това, което вашия сектор действително емитира. При транспортна компания това е практически по определение гориво: дизел, бензин, LNG или електричество за автомобилния парк. При офис организация банката по-скоро би разгледала енергийния преход на сградата; при транспорт говорим за пътя.
Затова финансист обикновено не пита за същия широк списък като голям клиент, който прилага разпоредбата от верижни връзки на CSRD. Тази разпоредба ограничава какво може да поиска отчетната компания от по-мал доставчик, и е написана за отношението между клиента и неговата верига. Банка не е клиент в този смисъл и има своя рамка, което означава, че списъкът на въпросите на финансист може да бъде по-широк в някои части от максимума, който посочва стандартът VSME. Повече информация за границата между това, което може и не може да бъде поискано, прочетете в преглед на темите по ситуация.
Собствен автомобилен парк: разходници за гориво и танкови карти
За собствени камиони, доставки и лични автомобили най-исканата поредица от цифри е годишното потребление на гориво, разбито по вид гориво. Преглед на танковата карта от доставчика често вече дава това в литри на месец. Който има собствени танкови инсталации, може да получи същите цифри от разходниците за гориво. За електрически или хибридни превозни средства се добавя потреблението при зареждане, обикновено намираемо в счетата за енергия или в преглед на картата за зареждане.
Преобразуването на литри в CO2 цифра се извършва с емисионен фактор: фиксирано съотношение между потреблението на гориво и емисиите, установено с дата на произход. Тези фактори се променят от време на време, и коя версия е използвана, трябва да остане проследима — също и за следващия разговор с банката или друг клиент.
Предоставен транспорт: най-сложната категория
Транспортът, който се предоставя на подизпълнители, попада в повечето отчетни рамки в различна категория от собствения автомобилен парк: не е въпрос за емисии на собствени превозни средства, а за емисии, които възникват някъде другаде в верига поради работа, извършена в ваше име. Това обикновено е най-сложната поредица от цифри, защото не винаги можете директно да получите достъп до данните за горивото на този подизпълнител.
Банка редко иска точна цифра тук. По-често е въпрос за разумна оценка: колко пътувания се предоставят, на колко превозвачи, и дали тези превозвачи сами вече докладват. Фактури от подизпълнители, договори за транспорт и евентуални декларации за устойчивост на тези страни са началната точка за това.
Какво банката обикновено не пита
Финансист обикновено не иска такава дълбочина на информация, каквато биха изисквали одит или анализ на жизнения цикъл на ниво верига. За МСП не съществува признавана организация, която да издава такива доклади — нито при esgia.eu, нито при друг доставчик. Банката желае надеждифа цифра с документална база и проследимост, а не външно сертифициран доклад. Освен това въпросникът на банката варира в зависимост от финансиера: някои банки питат само при заявяване на ново финансиране, други — ежегодно за съществуващи кредити.
Как изграждате и поддържате актуално това досие
Тъй като потреблението на горива, автопарк и външно наемано превозване се връщат всяка година — при банката, но често и при застраховател или голям купувач — има смисъл да зафиксирате базовите документи и взетите решения добре един път. На esgia.eu изграждате това досие от документи, които вече имате, и то остава активно, така че следващ въпросник не е нова търсачка. Как точно работи тази подготовка и откъде идват цифрите, е обяснено на страницата за работния метод.
Искате ли първо да видите в каква позиция е вашата фирма, преди да отделите време на досие? Направете бесплатната бърза оценка в няколко въпроса и проверете цените за изграждане на пълното досие на описанието на страницата на абонаментите.