Μια τράπεζα που χρηματοδοτεί μια εταιρεία μεταφορών ή logistics συνήθως ζητά τρία πράγματα: την κατανάλωση καυσίμων του δικού της στόλου οχημάτων, τη σύνθεση αυτού του στόλου (αριθμός οχημάτων, είδος καυσίμου, έτος κατασκευής) και μια εκτίμηση του μεταφερόμενου φορτίου που εκχωρείται σε υπεργολάβους. Αυτό δεν είναι τυχαίο — για μια εταιρεία μεταφορών σχεδόν όλες οι εκπομπές CO2 περιλαμβάνονται σε αυτές τις τρεις κατηγορίες, και οι τράπεζες πρέπει να αναφέρουν οι ίδιες τις εκπομπές που σχετίζονται με το χαρτοφυλάκιό τους δανείων.
Τα περισσότερα από αυτά τα δεδομένα βρίσκονται ήδη στη διοίκησή σας. Αποδείξεις καυσίμων, αναλυτικές καταστάσεις καρτών καυσίμων, συμβόλαια χρηματοδοτικής μίσθωσης και τιμολόγια υπεργολάβων είναι ακριβώς τα έγγραφα που ζητά μια τράπεζα. Το έργο βρίσκεται κυρίως στη συγκέντρωση και τη σωστή μετάφραση αριθμών, όχι στη συλλογή κάτι νέου.
Γιατί η τράπεζα κοιτάζει ακριβώς τα καύσιμα και το στόλο οχημάτων
Οι τράπεζες υπόκεινται σε δικούς τους κανόνες για αναφορές κλίματος σχετικά με το χαρτοφυλάκιό τους δανείων. Για να γνωρίζουν πόσες εκπομπές σχετίζονται με ένα δάνειό σας, χρειάζονται έναν αριθμό που συμφωνεί με αυτό που η δική σας βιομηχανία πραγματικά εκπέμπει. Σε μια εταιρεία μεταφορών είναι σχεδόν εξ ορισμού τα καύσιμα: diesel, βενζίνη, LNG ή ηλεκτρικό ρεύμα για το στόλο οχημάτων. Σε ένα γραφείο, η τράπεζα θα κοίταζε περισσότερο την κατανάλωση ενέργειας του κτιρίου· στις μεταφορές περιστρέφεται γύρω από το δρόμο.
Γι' αυτό ένας χρηματοδότης συνήθως δεν ζητά την ίδια ευρεία λίστα όπως ένας μεγάλος αγοραστής που εφαρμόζει τη ρύθμιση της αλυσίδας τιμών της CSRD. Αυτή η ρύθμιση περιορίζει ό,τι μια επιχείρηση που υπόκειται σε υποχρέωση αναφοράς μπορεί να απαιτήσει από έναν μικρότερο προμηθευτή και έχει γραφεί για τη σχέση μεταξύ ενός αγοραστή και της αλυσίδας του. Μια τράπεζα δεν είναι αγοραστής με αυτή την έννοια και έχει δικό της πλαίσιο, με αποτέλεσμα η λίστα ερωτήσεων ενός χρηματοδότη να μπορεί να είναι ευρύτερη σε ορισμένα σημεία από ό,τι αναφέρει η εκδοχή για ΜΜΕ ως το μέγιστο. Περισσότερα για το όριο μεταξύ αυτού που μπορεί και δεν μπορεί να ζητηθεί διαβάζετε σε σύνοψη θεμάτων ανά περίσταση.
Ο δικός σας στόλος οχημάτων: αποδείξεις καυσίμων και κάρτες καυσίμων
Για δικά σας φορτηγά, ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και επιβατικά αυτοκίνητα, η πιο ζητούμενη σειρά αριθμών είναι η ετήσια κατανάλωση καυσίμων, διακριτή ανά τύπο καυσίμου. Τα αναλυτικά αποσπάσματα καρτών καυσίμων από τον προμηθευτή συχνά δίνουν ήδη αυτό σε λίτρα ανά μήνα. Όποιος διαθέτει δικές του εγκαταστάσεις καυσίμων μπορεί να εξαγάγει τους ίδιους αριθμούς από τις αποδείξεις καυσίμων. Για ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα προστίθεται η κατανάλωση φόρτισης, η οποία συνήθως βρίσκεται στον λογαριασμό ενέργειας ή σε μια περίληψη διαδρόμου φόρτισης.
Η μετατροπή λίτρων σε αριθμό CO2 γίνεται με έναν συντελεστή εκπομπών: μια σταθερή αναλογία μεταξύ κατανάλωσης καυσίμων και εκπομπών, που καθορίστηκε με ημερομηνία αναφοράς. Αυτοί οι συντελεστές αλλάζουν από καιρό σε καιρό, και ποια έκδοση χρησιμοποιήθηκε πρέπει να παραμείνει ανιχνεύσιμη — και για μια επόμενη συνομιλία με την τράπεζα ή έναν άλλο αγοραστή.
Εξωτερικευμένες μεταφορές: η πιο δύσκολη κατηγορία
Το εξωτερικευμένο μεταφορικό έργο που ανατίθεται σε υπεργολάβους εμπίπτει στα περισσότερα πλαίσια αναφοράς σε διαφορετική κατηγορία από το δικό σας στόλο: δεν πρόκειται για εκπομπές δικών σας οχημάτων, αλλά για εκπομπές που προκύπτουν αλλού στην αλυσίδα εξαιτίας εργασίας που γίνεται για λογαριασμό σας. Αυτή είναι συνήθως η πιο δύσκολη σειρά αριθμών, επειδή δεν μπορείτε πάντα να έχετε άμεση πρόσβαση στα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμων του υπεργολάβου.
Μια τράπεζα σπάνια ζητά εδώ έναν ακριβή αριθμό. Συχνότερα πρόκειται για μια λογική εκτίμηση: πόσα δρομολόγια εξωτερικεύονται, σε πόσους μεταφορείς και αν αυτοί οι μεταφορείς αναφέρουν ήδη κάτι σχετικά με την αειφορία. Τα τιμολόγια υπεργολάβων, τα συμβόλαια μεταφοράς και οποιεσδήποτε δηλώσεις αειφορίας από αυτά τα μέρη είναι το σημείο εκκίνησης.
Ό,τι μια τράπεζα συνήθως δεν ζητά
Ένας χρηματοδότης συνήθως δεν ζητά το ίδιο επίπεδο λεπτομέρειας όπως μια ελεγχοσήμανση ή μια ανάλυση κύκλου ζωής σε όλη την αλυσίδα αξίας. Για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις δεν υπάρχει ούτε αναγνωρισμένος φορέας γι' αυτό — ούτε στο esgia, ούτε σε κάποιον άλλο πάροχο. Αυτό που θέλει να δει μια τράπεζα είναι ένα τεκμηριωμένο, ανιχνεύσιμο στοιχείο, όχι ένα εξωτερικά πιστοποιημένο έκθεση. Επιπλέον, η λίστα ερωτήσεων μιας τράπεζας διαφέρει ανάλογα με τον χρηματοδότη: ορισμένοι ρωτούν μόνο κατά την αίτηση για νέα χρηματοδότηση, ενώ άλλοι ρωτούν ετησίως για υπάρχοντα δάνεια.
Πώς δημιουργείτε και διατηρείτε ενημερωμένο αυτό το αρχείο
Επειδή η κατανάλωση καυσίμων, ο στόλος οχημάτων και η εξωτερική μεταφορά επανέρχονται κάθε χρόνο — στην τράπεζα, αλλά συχνά και σε έναν ασφαλιστή ή έναν μεγάλο αγοραστή — αξίζει να καταχωρίσετε σωστά μία φορά τα υποκείμενα έγγραφα και τις λήφθηκες αποφάσεις. Στο esgia.eu δημιουργείτε αυτό το αρχείο από τα έγγραφα που έχετε ήδη, και παραμένει στη θέση του, ώστε η επόμενη λίστα ερωτήσεων να μην αποτελεί νέα αναζήτηση. Πώς λειτουργεί ακριβώς αυτή η δημιουργία και από πού προέρχονται τα στοιχεία, εξηγείται στο τη σελίδα σχετικά με τη μεθοδολογία.
Θέλετε πρώτα να δείτε πού βρίσκεται η επιχείρησή σας πριν ξοδέψετε χρόνο σε ένα αρχείο; Κάντε τη δωρεάν γρήγορη αξιολόγηση σε μερικές ερωτήσεις και δείτε τις τιμές για την ολοκλήρωση του πλήρους αρχείου στο την περιγραφή σελίδας των συνδρομών.