Az olyan szállítmányozási vagy logisztikai céget finanszírozó bank általában három dologra kérdez rá: a saját gépjárműparkjának üzemanyag-fogyasztása, a gépjárműpark összetétele (járművek száma, üzemanyagtípus, gyártási év) és a fuvarzást végző alvállalkozóknak kiszervezett szállítás becslése. Ez nem véletlen — egy szállítási cégnél szinte az összes CO2-kibocsátás ezekben a három kategóriában jelenik meg, és a bankok saját hitelportfóliójukhoz kapcsolódó kibocsátásról is kötelesek beszámolni.
Az említett adatok többsége már az Ön adminisztrációjában megtalálható. Az üzemanyag-bizonylatok, tankolópaszhistorikák, lízingszerződések és alvállalkozók számláihoz tartozó számlák pontosan azok a dokumentumok, amelyekre a bank rá szokott kérdezni. A munka főként az adatok összegyűjtésében és a számok helyes értelmezésében rejlik, nem pedig az új információk gyűjtésében.
Miért éppen az üzemanyagra és a gépjárműparkra kérdez rá a bank
A bankok saját szabályok alá esnek az említett hitelportfóliójukhoz kapcsolódó éghajlati beszámolásban. Ahhoz, hogy megtudják, mennyi kibocsátás kapcsolódik az Ön cégjének nyújtott hitelhez, szükségük van egy olyan számra, amely megfelel annak, amit szektora valóban kibocsát. Egy szállítási cégnél ez szinte az alapértelmezés szerint üzemanyag: diesel, benzin, LNG vagy villanyáram a gépjárműpark számára. Egy irodai szervezet esetében a bank inkább az épület energiafogyasztásának szintjéről érdeklődne; szállítás esetén az út az elsődleges.
Ezért a finanszírozó általában nem ugyanolyan széles listára kérdez, mint egy nagy beszerzési partner, aki a CSRD-lánci kötelezettséget alkalmazza. E kötelezettség korlátozza, hogy egy beszámolási kötelezettség alatt álló vállalat mit kérdezhet egy kisebb szállítójától, és az ilyen kérdések egy beszerzési partner és szállítási lánca közötti kapcsolatra vonatkoznak. A bank ebben az értelemben nem beszerzési partner, és saját keretrendszerrel rendelkezik, amelynek következtében egy finanszírozó kérdéssorozata több ponton szélesebb lehet, mint amit a VSME-szabvány maximumként nevez meg. Az arra vonatkozó határértékekről, hogy mit lehet és mit nem lehet kérdezni, további információt talál az alábbi pontban a helyzet szerinti témakörök áttekintése.
A saját gépjárműpark: üzemanyag-bizonylatok és tankolópaszok
Saját teherautók, kisteherautók és személyautók esetén a leggyakrabban kért adatsor az éves üzemanyag-fogyasztás, üzemanyagtípusonként lebontva. A szállító által biztosított tankolópasz-hisztorikák gyakran már havi litereiben tartalmazzák ezt az információt. Aki saját tankolóinstallációkkal rendelkezik, ugyanezeket az adatokat az üzemanyag-bizonylatok közül szerezhet meg. Elektromos vagy hibrid járművek esetén ehhez az energiaszámlán vagy egy tankolópasz-áttekintésben megtalálható töltési fogyasztás is hozzáadódik.
A literek CO2-szá való átszámítása egy kibocsátási tényezővel történik: az üzemanyag-fogyasztás és a kibocsátás közötti rögzített arány, amely egy referencia-dátummal kerül meghatározásra. Ezek a tényezők időről időre változnak, és azt, hogy melyik verziót használták, követhetően kell dokumentálni — a bank vagy más beszerzési partnerrel folytatott későbbi beszélgetéshez is.
Kiszervezett szállítás: a legnehezebb kategória
Az alvállalkozóknak kiszervezett szállítás a legtöbb beszámolási keretrendszerben más kategóriába tartozik, mint a saját gépjárműpark: nem saját járművek kibocsátásáról van szó, hanem olyan kibocsátásról, amely a lánc másutt keletkezik az Ön nevében végzett munka miatt. Ez általában a legfontosabb adatsor, mivel az alvállalkozó üzemanyag-adataihoz nem mindig van közvetlen hozzáféréséhez.
A bank ritkán kér pontos számot itt. Gyakrabban egy ésszerű becslésről van szó: hány futást szerveznek ki, hány szállítónak, és beszámolnak-e azok a szállítók magukon. Az alvállalkozók számláihoz, szállítási megállapodásokhoz és ezeken a partnereknek az esetlegesen meglévő fenntarthatósági nyilatkozataihoz tartalmazzák az információt.
Amit a bank általában nem kér
A finanszírozó általában nem kér ugyanolyan mélységű információkat, mint egy auditálás vagy egy teljes értéklánci életcikluselemzés. A kisvállalkozások számára ehhez nincs akkreditált szervezet — sem az esgia.eu-nál, sem máshol. Amit a bank szeretne látni, az egy megalapozott, nyomon követhető szám, nem egy külső tanúsított jelentés. Ezenfelül a bank kérdőíve minden finanszírozótól eltérő: egyes intézmények csak új finanszírozás igénylése során kérdeznek, mások pedig meglévő hitelek után évente.
A dossié felépítésének és naprakészen tartásának módja
Mivel az üzemanyag-fogyasztás, a járműpark és a kiszervezett szállítás évente ismét előfordulnak — a banknál, de gyakran egy biztosítónál vagy egy nagyobb vásárlónál is — érdemes az alapdokumentumokat és a meghozott döntéseket egyszer alaposan rögzíteni. Az esgia.eu platformon a dossziét azokból a dokumentumokból építi fel, amelyek már meglévők, és az megmarad, így a következő kérdőív nem jelent új keresést. Hogyan működik pontosan ez a felépítés és honnan származnak az adatok, az alábbi helyen olvasható a munkamódszerről szóló oldalon.
Szeretné először megtekinteni, hol áll a vállalkozása, mielőtt időt szánt a dossziéra? Végezze el az ingyenes gyorstesztet néhány kérdésben és tekintse meg az árakat a teljes dosszi felépítéséhez a az előfizetések leírásáról szóló oldalon.