Започнете с това, което вече имате
За повечето транспортни и логистични компании изчисляването на CO2 не започва със сложен модел, а с три вида документи, които вече са в администрацията: фактурите за гориво или преглеждите на карти за бензиностанции на собствения автопарк, сметката за енергия на депото или склада и фактурите на превозвачите, които наемате. Всеки от тези три документа попада в различна категория, и това разграничение определя как събирате цифрите.
Горивото, което сами зареждате за собствени камиони, лекотоварни автомобили или мотокари, попада в това, което стандартите за отчитане називат обхват 1: емисии, които идват директно от собственото вам горене. Закупена електричество за сградата попада в обхват 2. Транспортът, който отдаете на подизпълнител, обикновено попада в трета, по-широка категория, тъй като емисиите се появяват при друга компания, но са свързани с вашата верига. Всеки, който има предвид това разграничение, не трябва да гадае кой документ към кой въпрос принадлежи.
Фактури за гориво: основата на собствения транспорт
Прегледите на карти и фактурите за гориво обикновено показват броя литри дизел, бензин или СПГ за период. Този брой литри се умножава по емисионен фактор, фиксирана стойност, която показва колко CO2 се освобождава на литър определен вид гориво. Тези фактори се определят периодично и се публикуват с дата на справка; кой фактор се прилага, зависи от годината, за която докладвате. Не бъркайте това с броя прекосени километри: за първото изчисление потреблението на гориво е по-надежден вход, тъй като километрите по тип превозно средство могат да варират значително по потребление.
Сметката за енергия: обхват 2, също и на депото
Освен горивото, потреблението на енергия на депото, склада или офиса също се отчита. Сметката за енергия от оператора на мрежата или доставчика показва потреблението в киловатчаса, и това потребление се преобразува с отделен емисионен фактор. Компаниите с хладилни клетки, зарядни станции за електрически превозни средства или голяма сграда често виждат този компонент по-тежък от очаквания, именно защото охлаждането и зареждането непрекъснато изискват ток.
Собствен автопарк срещу отдан на подизпълнител транспорт
Разграничението между собствен и отдан на подизпълнител транспорт е в транспортния сектор често най-трудния момент. Пътешествия, които се извършват със собствени шофьори и собствени превозни средства, се отчитат като обхват 1. Пътешествия, които се отдават на чартър, подизпълнител или платформа, се отчитат като по-широката трета категория — наричана още верига на стойностите, тъй като емисиите възникват при друга компания, но са свързани със задачата, която приемате. За първи дossier обикновено е достатъчно да посочите каква част от оборота или пътешествията се отдават на подизпълнител; подробно изчисление по подизпълнител не се изисква за стандарта VSME.
Кое един купувач има право да иска и кое нямаправо да иска
Големите клиенти, банки или застрахователи понякога поставят допълнителни въпроси относно точни цифри по пътешествие, по клиент или по подизпълнител. От март 2026 г. за отчетоподатливите приемащи има граница: от доставчик с хиляда служители или по-малко не може да се иска повече информация за устойчивост, отколкото се съдържа в доброволния стандарт на ЕС за нелистирани МСП. Всичко, което надвишава това, можете да откажете като доставчик, при условие че го формулирате правилно. Кои въпроси в транспорта и логистиката точно се повтарят и където границата лежи в практиката, прочетете в темите, които са избрани по сектор.
Емисионни фактори и дата на справка
Факторите, с които литрите гориво или киловатчасовете се преобразуват в CO2, не са фиксирани завинаги. Те се преразглеждат периодично, а коя версия използвате зависи от годината, за която докладвате. За тези, които желаят да проверят сами кой фактор съответства на коя година, официално установеният списък с дата на справка е подходящият източник; гадаене или остаряла таблица от предишен доклад бързо дават изкривена картина.
От документи към досие
Преходът от отделни бонове за гориво и сметка за енергия към съгласувана цифра е точно там, където отива повечето време, и където възникват грешки, когато се прави ръчно в електронна таблица. Как тези документи се преобразуват в досие, което можете да потвърдите и по-късно да преизползвате, можете да прочетете на страницата, която обяснява откъде идва информацията. Каква е цената за изграждането на това досие, можете да видите на преглед на цените.
Желаете ли първо да видите дали въпросникът, който получихте, остава в рамките на стандарта VSME и на кои въпроси следователно можете да отговорите без обсъждане? Направете безплатната бърза проверка и вижте в няколко въпроса къде сте позиционирани, или прегледайте базата знания за вашия сектор.