Sāciet ar to, kas jums jau ir pieejams
Lielākajai daļai transporta un loģistikas uzņēmumu CO2 aprēķins nesākas ar sarežģītu modeli, bet ar trīs dokumentu veidiem, kas jau atrodas uzņēmuma uzskaites sistēmā: degvielas čekām vai uzpildes karšu izrakstiem no paša autovagona parka, energijas rēķiniem no noliktavas vai magazīnas, un rēķiniem no transporta pakalpojumu sniedzējiem, kurus izmantojat. Katrs no šiem trim dokumentiem pieder citai kategorijai, un šis atšķirums nosaka, kā jūs savāciet datus.
Degviela, ko jūs paši uzpildāt saviem kravas automašīniem, furgoņiem vai pacelšanas mehānismiem, ietilpst tajā, ko ziņošanas standarti sauc par scope 1: emisijas, kas tieši rodas no jūsu pašu degvielas sadedzināšanas. Nopirktā elektroenerģija ēkai ietilpst scope 2. Transports, ko jūs nodevojat cits transporta uzņēmumam, parasti ietilpst trešajā, plašākajā kategorijā, jo emisijas tad rodas citā uzņēmumā, bet tā ir saistīta ar jūsu vērtējumu ķēdi. Kas patur prātā šo sadalījumu, tam nav jāuzminē, kurš dokuments pieder pie kuras jautājuma.
Degvielas čekas: pamatā saviem transportam
Uzpildes karšu izraksti un degvielas čekas parasti norāda dīzeļa, benzīna vai UGS litru skaitu par periodu. Šis litru skaits tiek reizināts ar emisijas faktoru — fiksētu vērtību, kas norāda, cik daudz CO2 tiek atbrīvots uz vienu litru noteiktā degvielas veida. Šie faktori tiek periodiski noteikti un publicēti ar atsauces datumu; faktors, kas ir piemērojams, ir atkarīgs no gada, par kuru jūs ziņojat. To nejaukt ar nobrauktajiem kilometriem: pirmajai aprēķināšanai degvielas patēriņš ir uzticamāks avots, jo kilometrāža pēc transportlīdzekļa veida var ievērojami atšķirties patēriņā.
Enerģijas rēķins: scope 2 arī noliktavā
Bez degvielas arī noliktavas, magazīnas vai biroja enerģijas patēriņš ir jāņem vērā. Tīkla operatora vai piegādātāja energijas rēķins parāda patēriņu kilovatos, un šis patēriņš tiek pārrēķināts, izmantojot atsevišķu emisijas faktoru. Uzņēmumi ar dzesēšanas kamerām, elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacijām vai lielu telpu bieži konstatē, ka šī daļa ir smagāka nekā paredzēts, tieši tāpēc, ka dzesēšana un uzlāde nepārtraukti prasa strāvu.
Savs autovagons pret outsourcētu transportu
Atšķirība starp savu un outsourcētu transportu transporta nozarē bieži ir grūtākais punkts. Braucieni, kas tiek veikti ar saviem vadītājiem un saviem transportlīdzekļiem, tiek ieskaitīti scope 1. Braucieni, ko outsourcējat čarterim, apakšuzņēmējam vai platformai, tiek ieskaitīti plašākajā trešajā kategorijā — sauktu arī par vērtējumu ķēdi, jo emisijas rodas citā uzņēmumā, bet tiek saistītas ar jūsu uzņemto uzdevumu. Pirmajam dossējumam parasti pietiek ar to, ka norādāt, kāda daļa no ieņēmumiem vai braucieniem tiek outsourcēta; detalizēts apakšuzņēmēja aprēķins nav nepieciešams VSME standartam.
Ko pircējs drīkst un nedrīkst prasīt
Lieli klienti, bankas vai apdrošinātāji dažkārt vaicā par precīziem datiem par katru braucienu, katru klientu vai katru apakšuzņēmēju. Kopš 2026. gada marta stājies spēkā noteikums reportējošajiem pircējiem: no piegādātāja ar tūkstoš darbinieku vai mazāk nevar pieprasīt vairāk informāciju par ilgtspēju, nekā noteikts brīvprātīgajā ES standartā neuzņemumiem. To, kas pārsniedz šo apjomu, jūs kā piegādātājs varat noraidīt, ja to formulējat pareizi. Kādi jautājumi transporta un loģistikas jomā precīzi atgriežas un kur šī robeža praktiski atrodas, lasiet tēmas, kas atlasītas pa nozarēm.
Emisijas faktori un atsauces datums
Koeficienti, ar kuriem litri degvielas vai kilovatstundi tiek pārrēķināti uz CO2, nav nemainīgi mūžīgi. Tos periodiski pārskata, un to, kura versija jums jāizmanto, nosaka pārskatāmais gads. Tiem, kuri paši vēlas pārbaudīt, kura koeficienta versija attiecas uz kādu gadu, ieteicamais avots ir noteiktais saraksts ar norādīto atskaites datumu; minējumi vai novecojusi tabula no iepriekšējā pārskata ātri var radīt izkropļotu attēlu.
No dokumentiem uz dossier
Solis no atsevišķiem degvielas čekiem un enerģijas rēķina uz saliedētu skaitli ir tieši tas, kur tiek tērēts visvairāk laika, un kur rodas kļūdas, ja to darīt manuāli izklājlapā. Kā šos dokumentus pārvēršot dossierā, kuru varat apstiprināt un vēlāk atkārtoti izmantot, lasiet vietnē lapas, kas skaidro, no kurienes informācija nākCik daudz maksā šo dossier veidošana, ir norādīts cenu pārskats.
Vēlaties vispirms redzēt, vai jūsu saņemtais jautājumu saraksts paliek VSME standarta robežās, un kurus jautājumus jūs varat atbildēt bez diskusijas? Veiciet bezmaksas ātro pārbaudi un apskatieties dažos jautājumos, kur jūs esat, vai pārlūkojiet jūsu nozares zināšanu bāzi.