For scope 1 har en transportvirksomhed brug for det brændstof, som virksomheden selv tanker eller får tanket for egne køretøjer: diesel, benzin, LPG eller AdBlue-relaterede forbrugsdata hører hertil. For scope 2 handler det om elforbruget fra bygningen, opladningspunktet på egne lokationer og eventuelle elektriske køretøjer, der lader på egen strøm. Det er kernen i det, du selv skal levere; outsourcet transport fra en anden transportør falder ind under en anden kategori og skal du typisk ikke selv beregne.
Grunden til, at netop disse to kategorier ofte dukker op på en ESG-spørgeskemaer er simpel: det er de emissioner, som du som virksomhed har direkte kontrol over. Scope 1 er det, der kommer ud af din egen udstødning, scope 2 er den strøm, du køber. Begge kan spores tilbage til dokumenter, der allerede ligger der: brændstofkvitteringer, en tankpas-oversigt og energiregningen.
Hvad scope 1 og 2 præcist omfatter
Scope 1 omfatter al direkte emission fra kilder, som virksomheden selv ejer eller styrer. For en transportvirksomhed er det næsten altid egne lastbiler, varevogne og eventuelt en varmeinstallation på depotet, der kører på gas. Scope 2 handler om den indirekte emission, der opstår ved produktion af den elektricitet, du køber, også selvom den leveres grønt. VSME-standarden beskriver disse to kategorier som de grundlæggende data, som en ikke-børsnoteret mindre virksomhed kan levere; hvis du selv vil læse standarden, finder du teksten på EUR-Lex.
Brændstof: grundlaget for scope 1
For de fleste transportvirksomheder er brændstof langt den største udgiftspost. Brugbare kilder er fakturaer fra brændstofhandleren, tankpas-oversigten pr. registreringsnummer og ved egen tankinstallation leveringsbonnerne fra brændstofhandelen. Vigtig er skelnen mellem liter og brændstoftype: diesel, benzin og LPG har hver sin emissionsfaktor, og disse faktorer fastsættes med en referencedato, der kan ændres. Når du har litrene pr. brændstoftype, er resten regnearbejde med den gældende faktor.
Elektricitet og scope 2
Scope 2 er typisk lettere at dokumentere: årsregningen fra energileverandøren viser det samlede forbrug i kilowatttime, ofte opdelt pr. tilslutning, hvis du har flere lokationer. Har du solceller, tæller kun det strøm, der er taget fra nettet, med for scope 2; hvad du selv producerer og forbruger, falder uden for. For elektriske køretøjer, der lader på virksomhedsarealet, hører den ladingsforbrug også under scope 2, ikke scope 1.
Egen bilpark versus outsourcet transport
Her ligger det skel, der er mest forvirrende for transportvirksomheder. En lastbil, som du selv ejer eller leaser og selv bemander, falder under scope 1. En tur, som du outsourcer til en anden transportør, falder ikke under dine egne scope 1 eller 2 — den emission hører til den part, som faktisk forbruger brændstoffet. For din egen rapportering betyder det, at du i første omgang kan begrænse dig til egen kørepark, og at outsourcet transport er en separat kategori, som ikke standardmæssigt kræves af mindre leverandører af VSME. En afnemer, som alligevel kræver detaljerede tal om dine underleverandører, stiller muligvis krav, der går ud over, hvad standarden foreskriver; hvad der er tilladt og ikke tilladt, kan du læse tilbage i oversigten over emner pr. sektor.
Hvad du ikke selv skal beregne
Emissionsfaktoren selv — det tal, som liter eller kilowatttime omregnes til CO2 med — skal du ikke selv søge eller vurdere. De faktorer fastsættes centralt med en referencedato, og en ændring heri kan påvirke et allerede etableret dossier. Er du usikker på, hvilken faktor der gælder for din situation, er den fastsatte liste kilden, ikke et skøn.
Hvor du henter tallene fra
For de fleste transportvirksomheder er tre dokumenter nok: brændstofforholdsmæssigt pr. registreringsnummer eller tankpas, energileverandørens årsfakturering og eventuelt en leasingkontrakt, der viser, hvilke køretøjer der er registreret på virksomhedens navn. Med kan du straks se, hvor du står med et par spørgsmål, og her kan du læse, hvor tallene i dossieren kommer fra. Et dossier, der først er opbygget, forbliver til næste spørgeskema.
Vil du først vide, om dette gælder for din virksomhed, eller bare se, hvilke tal der konkret er nødvendige? Udfør den gratis hurtigscan, eller læs de emner, der hører til din sektor — uden at du har brug for en konto.