Az 1. hatókörhöz egy szállítmányozó vállalat számára szükséges az üzemanyag, amelyet saját járműveik számára maga tankoltat vagy tankoltat: a dízel, benzin, LPG vagy AdBlue-hez kapcsolódó fogyasztási adatok ide tartoznak. A 2. hatókörnél az épület villamos energia fogyasztásáról, a saját helyszínen lévő töltőpontról és az olyan elektromos járművekről van szó, amelyek saját áramból töltődnek. Ez az alapja annak, amit maga kell bejelentenie; az egy másik szállítmányozó által kiszervezett szállítás egy másik kategóriába tartozik, és általában maga nem kell számolnia.
Az az oka, hogy ezek a két kategória gyakran visszatér az ESG-kérdőívben, egyszerű: ezek azok az emissziók, amelyekre vállalat közvetlenül irányítással rendelkezik. Az 1. hatókör az, ami a saját kipufogóból jön ki, a 2. hatókör az a áram, amelyet vásárol. Mindkettő nyomon követhető olyan dokumentumokból, amelyek már rendelkezésre állnak: üzemanyag számlák, egy tankpas kimutatás és az energia számla.
Mit is jelent pontosan az 1. és 2. hatókör
Az 1. hatókör a vállalat által saját maga tulajdonolt vagy irányított forrásokból származó összes közvetlen kibocsátást magában foglalja. Egy szállítmányozó vállalatnál ez szinte mindig a saját teherautók, kisteherautók és az esetleges fűtési rendszer a depón, amely gázzal működik. A 2. hatókör a közvetett kibocsátásra vonatkozik, amely akkor jön létre, amikor az Ön által megvásárolt villamosenergiát megtermeli, még akkor is, ha az zöldként kerül szállításra. A VSME-standard ezeket a két kategóriát az alapadatokként írja le, amelyeket egy nem jegyzett KKV vállalat szolgáltathat; aki maga szeretné elolvasni a standardot, a szöveget az EUR-Lex-ben találja meg.
Üzemanyag: az 1. hatókör alapja
A legtöbb szállítmányozó vállalat számára az üzemanyag messze a legnagyobb tétel. Hasznos források az üzemanyag-szállító számlái, a tankpas kimutatás rendszámok szerint és, saját tankolási telephelyen, az üzemanyagkereskedelem szállítási igazolványai. Fontos az a különbség a literek és az üzemanyag típusa között: a dízel, benzin és LPG mindegyikének saját emisszió faktora van, és ezeket a tényezőket olyan referencia dátummal állapítják meg, amely változhat. Miután megvan az üzemanyag típusonként számított literek száma, a többi már számítás az érvényes tényezővel.
Villamosenergia és 2. hatókör
A 2. hatókör általában könnyebben nyomon követhető: az energiaszolgáltató éves kimutatása a teljes fogyasztást kilowattóra-ban mutatja, gyakran teljesítménypont szerint lebontva, ha több helyen van. Amennyiben napelem panelek vannak, csak a hálózatról felvett fogyasztás számít a 2. hatókörnél; amit maga termel és fogyaszt, az kívül esik. Az olyan elektromos járművek, amelyek a vállalati telken töltődnek, az illető töltési fogyasztás szintén a 2. hatókörhöz tartozik, nem az 1. hatókörhöz.
Saját járműflotta és kiszervezett szállítás
Itt van az a különbség, amely a szállítmányozó vállalatok számára a legzavaróbb. Egy teherautó, amelyet saját maga tulajdonol vagy least-ol és saját maga üzemeltet, az 1. hatókörhöz tartozik. Egy szállítás, amelyet egy másik szállítmányozóhoz kiszervez, nem tartozik az Ön saját 1. vagy 2. hatókörébe — az az emisszió ahhoz a félhez tartozik, amely valójában az üzemanyagot fogyasztja. Az Ön saját jelentésében ez azt jelenti, hogy először csak a saját járműparkra korlátozható, és a kiszervezett szállítás egy külön kategória, amelyet a VSME általában nem kér meg a kisebb beszállítóktól. Amennyiben egy vevő részletezett adatokat követel a beszállítóiról, akkor lehetséges, hogy többet követel, mint amit a standard előír; mit lehet és mit nem, visszaolvashat a szektor szerinti témákat tartalmazó áttekintésben.
Mit nem kell maga számolnia
Az emisszió tényező maga — az a szám, amellyel litereket vagy kilowattórákat CO2-re konvertálnak — nem szükséges, hogy maga keresse meg vagy értékelje. Ezeket a tényezőket központilag határozzák meg referencia dátummal, és a változtatás befolyásolhatja az már meglévő dossziét. Ha bizonytalan abban, hogy melyik tényező vonatkozik az Ön helyzetére, a megállapított lista a forrás, nem egy becslés.
Ahonnan az adatai származnak
A legtöbb szállítóvállalat számára három dokumentum elegendő: a bruttó üzemanyag-áttekintés vagy tankkártya, az energiaszállító éves számlája, és szükség esetén egy lízing szerződés, amely azt mutatja, hogy mely járművek a vállalat nevén vannak bejegyezve. Ezzel néhány kérdéssel azonnal látja, hol tart, és itt olvashatja, honnan származnak az adatok a dokumentációban. Az egyszer felépített dokumentáció megmarad a következő kérdőívhez.
Szeretné először megtudni, hogy ez vonatkozik-e a vállalkozásra, vagy egyszerűen látni szeretné, mely számadatok szükségesek konkrétan? Végezze el az ingyenes gyors felmérést, vagy olvassa el az Ön ágazatához tartozó témákat — ehhez nincs szüksége fiókra.