Para el alcance 1, una empresa de transporte necesita el combustible que consume directamente o hace consumir en sus propios vehículos: diésel, gasolina, GLP o datos de consumo relacionados con AdBlue se incluyen aquí. Para el alcance 2, se trata del consumo de electricidad del inmueble, el punto de carga en su propia ubicación y posibles vehículos eléctricos que cargan con su propia energía. Ese es el núcleo de lo que usted mismo debe suministrar; el transporte subcontratado por otro transportista se incluye en otra categoría y normalmente no necesita calcularlo usted mismo.
La razón por la que estas dos categorías aparecen con frecuencia en un cuestionario ESG es sencilla: son las emisiones sobre las que su empresa tiene control directo. El alcance 1 es lo que sale de su propio tubo de escape, el alcance 2 es la electricidad que compra. Ambos pueden rastrearse a partir de documentos que ya posee: recibos de combustible, resumen de tarjeta de combustible y la factura de energía.
Qué incluyen exactamente el alcance 1 y 2
El alcance 1 abarca todas las emisiones directas de fuentes que la empresa posee u opera. Para una empresa de transporte, suele tratarse de sus propios camiones, furgonetas de reparto y posiblemente una instalación de calefacción en el depósito que funciona con gas. El alcance 2 trata sobre las emisiones indirectas generadas al producir la electricidad que compra, incluso si se le suministra de forma ecológica. La norma VSME describe estas dos categorías como los datos básicos que una empresa de PYME no cotizada puede suministrar; quien quiera consultar la norma por sí mismo, encontrará el texto en EUR-Lex.
Combustible: la base del alcance 1
Para la mayoría de empresas de transporte, el combustible es con mucho el mayor gasto. Las fuentes útiles son las facturas del suministrador de combustible, el resumen de tarjeta de combustible por matrícula y, en caso de instalación de depósito propia, los albaranes de entrega de la distribuidora de combustible. Lo importante es la distinción entre litros y tipo de combustible: diésel, gasolina y GLP tienen cada uno su propio factor de emisión, y esos factores se establecen con una fecha de referencia que puede cambiar. Una vez que tiene los litros por tipo de combustible, el resto es cálculo aplicando el factor vigente.
Electricidad y alcance 2
El alcance 2 es normalmente más fácil de determinar: la factura anual del suministrador de energía muestra el consumo total en kilovatios hora, a menudo desglosado por conexión si tiene múltiples ubicaciones. Si tiene paneles solares, solo cuenta el consumo procedente de la red para el alcance 2; lo que usted genera y consume, queda fuera. Para vehículos eléctricos que cargan en el terreno de la empresa, ese consumo de carga también forma parte del alcance 2, no del alcance 1.
Transporte propio versus transporte subcontratado
Este es el punto de distinción más confuso para las empresas de transporte. Un camión que usted posee o arrienda y que usted mismo opera se incluye en el alcance 1. Un transporte que subcontrata a otro transportista no se incluye en su propio alcance 1 o 2 — esa emisión corresponde a la parte que realmente consume el combustible. Para su propia memoria, esto significa que inicialmente puede limitarse a su flota propia, y que el transporte subcontratado es una categoría aparte que normalmente la norma VSME no solicita a proveedores más pequeños. Un cliente que de todas formas exige cifras detalladas sobre sus subcontratistas, posiblemente pide más de lo que prescribe la norma; lo que en ello sí y no es permitido, lo leerá de vuelta en el panorama de temas por sector.
Lo que usted no necesita calcular por sí mismo
El factor de emisión en sí — el número por el que se convierten litros o kilovatios hora a CO2 — no necesita buscarlo o evaluarlo usted mismo. Esos factores se establecen centralmente con una fecha de referencia, y un cambio en ellos puede afectar un dossier que ya existe. En caso de duda sobre qué factor aplica a su situación, la lista establecida es la fuente, no una estimación.
Dónde obtener las cifras
Para la mayoría de empresas de transporte, tres documentos son suficientes: el resumen de combustible por matrícula o tarjeta de combustible, la factura anual del proveedor de energía, y opcionalmente un contrato de arrendamiento que demuestre qué vehículos están a nombre de la empresa. Con unas pocas preguntas, verá de inmediato dónde se encuentra, y aquí puede leer de dónde proceden los datos en el expediente. Un expediente que se ha constituido una vez permanece disponible para el siguiente cuestionario.
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