Pentru scope 1, o companie de transport are nevoie de combustibilul pe care îl alimentează singură sau face să se alimenteze pentru vehiculele proprii: datele de consum referitoare la motorină, benzină, GPL sau AdBlue se încadrează aici. Pentru scope 2, este vorba despre consumul de electricitate al clădirii, al punctului de încărcare de pe locația proprie și al eventualelor vehicule electrice care se încarcă cu propriul curent. Aceasta este esența a ceea ce trebuie să furnizați singuri; transportul externalizat de către alt transportator se încadrează într-o altă categorie și nu trebuie de obicei să îl calculați singuri.
Motivul pentru care aceste două categorii se regăsesc adesea într-o listă de întrebări ESG este simplu: sunt emisiunile asupra cărora aveți controlul direct ca și companie. Scope 1 este ceea ce iese din propria voastră eșapament, scope 2 este curentul pe care îl cumpărați. Ambele pot fi urmărite din documente care deja există: bonuri de combustibil, o revistă de card de alimentare și factura de energie.
Ce includ exact scope 1 și 2
Scope 1 cuprinde toate emisiile directe din surse pe care compania le posedă sau le controlează. Pentru o companie de transport, acestea sunt aproape întotdeauna camioanele proprii, furgonetele de livrare și eventual o instalație de încălzire la depozit care funcționează pe gaz. Scope 2 se referă la emisiile indirecte care apar atunci când se produce electricitatea pe care o cumpărați, chiar dacă aceasta este livrata verde. Standardul VSME descrie aceste două categorii ca datele de bază pe care o companie MKB nelistate la bursă le poate furniza; cine dorește să citească standardul însuși, găsește textul pe EUR-Lex.
Combustibil: baza scope 1
Pentru majoritatea companiilor de transport, combustibilul este de departe cea mai mare poziție. Sursele utile sunt facturile de la furnizorul de combustibil, revista cardului de alimentare pe bază de înregistrare și, în cazul unei instalații de alimentare proprii, chitanțele de livrare de la comerciantul de combustibil. Important este distinția dintre litri și tipul de combustibil: motorina, benzina și GPL au fiecare propriul factor de emisii, iar acești factori sunt stabiliti cu o dată de referință care poate varia. Odată ce aveți litrji pe tip de combustibil, restul este calcul cu factorul aplicabil.
Electricitate și scope 2
Scope 2 este de obicei mai ușor de stabilit: factura anuală de la furnizorul de energie arată consumul total în kilowați-oră, adesea defalcat pe punct de alimentare dacă aveți mai multe locații. Dacă aveți panouri solare, doar consumul preluat din rețea contează pentru scope 2; ceea ce produceti și consumati singuri nu se incadrează aici. Pentru vehiculele electrice care se încarcă pe terenul firmei, consumul respectiv de încărcare se încadrează și el în scope 2, nu în scope 1.
Parc de vehicule propriu versus transport externalizat
Aici se află distincția care este cel mai confuză pentru companiile de transport. Un camion pe care îl posedați sau îl închiriați și pe care îl operați singuri se încadrează în scope 1. O cursă pe care o externalizați unui alt transportator nu se încadrează în propriul dumneavoastră scope 1 sau 2 — acea emisie aparține părții care consumă de fapt combustibilul. Pentru propria dumneavoastră raportare, aceasta înseamnă că vă puteți limita inițial la flota proprie de vehicule și că transportul externalizat este o categorie separată care nu este cerută în mod standard de VSME pentru furnizorii mai mici. Un client care totuși cere cifre detaliate despre subcontractanții dumneavoastră, poate să ceară mai mult decât prevede standardul; ceea ce este permis și ce nu în această privință, o puteți citi în prezentarea generală a temelor pe sector.
Ce nu trebuie să calculați singuri
Factorul de emisii în sine — cifra cu care litrji sau kilowați-oră sunt convertiți în CO2 — nu trebuie să o căutați sau să o evaluați singuri. Acești factori sunt stabiliți central cu o dată de referință, iar o modificare a acestora poate afecta un dosar care deja există. În caz de îndoială cu privire la ce factor se aplică situației dumneavoastră, lista stabilită este sursa, nu o estimare.
De unde provin cifrele
Pentru majoritatea întreprinderilor de transport sunt suficiente trei documente: situația combustibilului per marcă de înmatriculare sau cartelă de alimentare, factura anuală a furnizorului de energie și, eventual, un contract de leasing care arată care sunt vehiculele înregistrate pe numele întreprinderii. Cu câteva întrebări vedeți imediat unde vă aflați, și aici citiți de unde provin cifrele din dosarul dumneavoastră. Un dosar odată construit rămâne disponibil pentru următorul chestionar.
Doriți mai întâi să aflați dacă acest lucru se aplică întreprinderii dumneavoastră, sau pur și simplu să vedeți care cifre sunt concret necesare? Efectuați scanarea rapidă gratuită sau citiți subiectele relevante pentru sectorul dumneavoastră — fără a fi nevoie de un cont.