Τι δεν μπορεί πλέον να ζητήσει ένας αναθέτων από τις υπηρεσίες μεταφορών και εφοδιαστικής;
Από τον Μάρτιο του 2026 ισχύει ένα όριο σχετικά με ό,τι ένας αναφέρων υποχρεωτικά αγοραστής μπορεί να ζητήσει από ένα προμηθευτή με χίλιους ή λιγότερους υπαλλήλους: όχι περισσότερα από ό,τι προβλέπεται στο εθελοντικό πρότυπο ΕΕ για μη εισηγμένες μικρομεσαίες επιχειρήσεις (VSME). Για μια μεταφορική επιχείρηση, αυτό συγκεκριμένα σημαίνει ότι οι ερωτήσεις σχετικά με τη συνολική κατανάλωση καυσίμων, τον αριθμό των οχημάτων και τη μέση εκπομπή CO2 του στόλου συνήθως επιτρέπεται να τεθούν, ενώ λεπτομερείς εγγραφές διαδρομών ανά όχημα, δεδομένα τηλεματικής σε πραγματικό χρόνο ή μια πλήρης δήλωση εκπομπών υπεργολάβων σύντομα ξεπερνούν ό,τι απαιτεί το πρότυπο.
Ο λόγος που αυτό συχνά παρουσιάζει προβλήματα ακριβώς στις μεταφορές και τη logistics είναι ότι οι αγοραστές προσπαθούν να κάνουν τα στοιχεία scope 3 τους κλειστά και για αυτό νομίζουν ότι χρειάζονται λεπτομερή δεδομένα από τους μεταφορείς τους. Αυτή η ανάγκη είναι κατανοητή, αλλά η διάταξη αλυσίδας αναφοράς υπάρχει ακριβώς για να αποτρέψει την ρίψη αυτής της ανάγκης σε μικρότερες επιχειρήσεις που δεν υπόκεινται καν στην υποχρέωση αναφοράς.
Καύσιμα: τι επιτρέπεται, τι δεν επιτρέπεται
Το πρότυπο VSME ζητάει τη συνολική κατανάλωση καυσίμων, με ανάλυση ανά τύπο (ντίζελ, βενζίνη, LNG, ηλεκτρικότητα για σταθμούς φόρτισης) και το συνολικό εκπεμπόμενο ποσό που προκύπτει από αυτό. Ένας αγοραστής μπορεί επομένως να ζητήσει αυτό το στοιχείο και οι περισσότεροι μεταφορείς μπορούν να το λάβουν απευθείας από τις αποδείξεις καυσίμων ή τη διαχείριση κάρτας ανεφοδιασμού.
Ό,τι το πρότυπο δεν ζητάει είναι μια ανάλυση ανά διαδρομή, ανά πελάτη ή ανά δρομολόγιο. Αυτό το είδος λεπτομέρειας ανήκει στη δική του λειτουργική κατεύθυνση μιας επιχείρησης, όχι σε μια λίστα ερωτήσεων για τη βιωσιμότητα ενός αγοραστή. Εάν υπάρχει τέτοια ερώτηση, τότε είναι μια ερώτηση που μπορεί να απορριφθεί σύμφωνα με τη διάταξη αλυσίδας αναφοράς — με μια διατύπωση που εξηγεί ότι ο ζητούμενος βαθμός λεπτομέρειας βρίσκεται εκτός του προτύπου VSME, όχι ότι δεν θέλετε να συνεργαστείτε.
Στόλος οχημάτων: σύνθεση έναντι επιδόσεων ανά όχημα
Οι ερωτήσεις σχετικά με τη σύνθεση του στόλου — αριθμός οχημάτων, τύπος καυσίμου, μέση ηλικία — συνήθως ταιριάζουν με ό,τι ζητάει το πρότυπο. Ερωτήσεις σχετικά με το πρότυπο Euro κάθε μεμονωμένου οχήματος, σχετικά με δεδομένα συντήρησης ή σχετικά με εκπομπή CO2 ανά χιλιόμετρο ανά όχημα ξεπερνούν ό,τι πρέπει να παράσχει ένα μικρομεσαίο μεταφορέα.
Η διάκριση δεν είναι πάντα ευδιάκριτη και αυτός είναι ακριβώς ο λόγος που το ίδιο το πρότυπο VSME παραμένει το σημείο αναφοράς. Σε περίπτωση αμφιβολίας, είναι πιο σώφρονα να αξιολογήσετε την ερώτηση σύμφωνα με το πρότυπο παρά να αποφασίσετε με βάση το αίσθημα τι φαίνεται λογικό. σε μερικές ερωτήσεις να δούμε αν μια ερώτηση εντός του ορίου δίνει μια πρώτη ένδειξη σχετικά, χωρίς να χρειάζεται να διαθέσετε εσείς ο ίδιος το πρότυπο.
Εκχωρημένες μεταφορές και υπεργολάβοι
Αυτό είναι συχνά το πιο δύσκολο σημείο για τις μεταφορές και τη logistics. Ένας αγοραστής θέλει να γνωρίζει ποιες εκπομπές προκαλεί η συνολική αλυσίδα και επομένως σκέπτεται ότι ζητάει εκπεμπόμενα στοιχεία από τους υπεργολάβους που χρησιμοποιεί ένας μεταφορέας. Για μια επιχείρηση με χίλιους ή λιγότερους υπαλλήλους, η παροχή λεπτομερών δεδομένων τρίτων συνήθως ξεπερνάει ό,τι απαιτεί το πρότυπο VSME· αυτό το πρότυπο ζητάει τη δική της επιχειρηματική λειτουργία, όχι ένα πλήρες audit αλυσίδας υπεργολάβων.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η ερώτηση δεν μπορεί ποτέ να τεθεί — το πρότυπο αφήνει espace για μια ποιοτική περιγραφή των κύριων κινδύνων της αλυσίδας, χωρίς να απαιτούνται σκληρά στοιχεία ανά υπεργολάβο. Η διαφορά μεταξύ μιας περιγραφής και μιας πλήρους δήλωσης δεδομένων είναι ακριβώς όπου η διάταξη αλυσίδας αναφοράς κάνει τη διάκριση.
Γιατί αυτή η διάκριση δεν είναι πάντα προφανώς σαφής
Η διάταξη της αλυσίδας εφοδιασμού είναι νέα, και πολλά τμήματα προσφορών εργάζονται ακόμη με ερωτηματολόγια που δημιουργήθηκαν πριν από Μάρτιο 2026. Αυτό συνήθως δεν είναι κακή πρόθεση, αλλά θέμα ενημέρωσης. Μια σωστή διατύπωση που αναφέρεται στο πρότυπο VSME και στο όριο που ισχύει για το μέγεθος της επιχείρησής σας λειτουργεί στην πράξη καλύτερα από μια γενική άρνηση.
Ποιες ερωτήσεις ακριβώς εμπίπτουν στο πρότυπο και ποιες όχι, διαφέρει ανά θέμα — από καύσιμα έως στατιστικά προσωπικού έως ροές απορριμμάτων. Μια πλήρης επισκόπηση ανά κατάσταση, επίσης ειδικά για τις μεταφορές και τη διανομή, βρίσκεται αναλυμένη ανά θέμα. Πώς πραγματοποιείται η αξιολόγηση και ποιες πηγές χρησιμοποιούνται, διαβάστε στο σελίδα σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας της αξιολόγησης.
Αυτή η εξήγηση είναι περιγραφική και προορίζεται για τον εντοπισμό της διάταξης της αλυσίδας εφοδιασμού σε ένα συγκεκριμένο ερωτηματολόγιο· δεν αποτελεί νομική συμβουλή σχετικά με τη συγκεκριμένη κατάστασή σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με μια μεμονωμένη ερώτηση ή το πεδίο εφαρμογής του προτύπου για την επιχείρησή σας, ένας νομικός ή η αρμόδια αρχή εποπτείας είναι το κατάλληλο σημείο επικοινωνίας.
Θέλετε να ξέρετε γρήγορα ποιες ερωτήσεις από τη λίστα του αγοραστή σας εμπίπτουν στο πρότυπο VSME και ποιες όχι; Επικολλήστε το ερωτηματολόγιο στη δωρεάν έλεγχο ορίων ή διαβάστε πρώτα τα απαντήσεις στις πιο συχνές ερωτήσεις σχετικά με τη διάταξη της αλυσίδας εφοδιασμού.