Ką užsakovas negali daugiau paklausti iš transporto ir logistikos?
Nuo 2026 m. kovo mėnesio egzistuoja riba tam, ką ataskaitos teikimo pareigose esantis pirkėjas gali paklausti iš tiekėjo su tūkstančiu ar mažiau darbuotojų: ne daugiau nei leidžia savanoriškas ES standartas neviešiesiems mažiems ir vidutiniams verslo subjektams (VSME). Transporto bendrovei tai konkrečiai reiškia, kad klausimai apie bendrą kuro suvartojimą, transporto priemonių skaičių ir vidutines transporto parko CO2 emisijas paprastai gali būti užduodami, tuo tarpu detalūs kelionės žurnalai pagal transporto priemonę, realaus laiko telemetrijos duomenys arba visas subrangovų emisijų ataskaita greitai iš tikrųjų viršija tai, ką standartas reikalauja.
Priežastis, kodėl tai ypatinga transporto ir logistikos srityje dažnai nepavyksta, yra ta, kad pirkėjai bando sutarnauti savo 3-osios sferos duomenims ir tuo tikslu manytina, kad jiems reikalingi detalūs jų vežėjų duomenys. Tokia poreikis yra suprantamas, bet grandinės susitarimas yra būtent tam, kad būtų išvengta šio poreikio perkeliamo mažesniems verslo subjektams, kurie patys nepatenka į ataskaitos teikimo pareigą.
Kuras: kas leidžiama, kas – ne
VSME standartas reikalauja bendro kuro suvartojimo, suskirstyto pagal tipą (dyzelinas, benzinas, SK, elektra tolto grioveliams) ir iš to išplaukiančias bendras emisijas. Pirkėjas gali paklausti, ir dauguma vežėjų gali šį skaičių tiesiogiai gauti iš kuro čekių arba degalų kortelės administracijos.
Ko standartas neprašo, tai suskirstymas pagal kelionę, pagal klientą arba pagal maršrutą. Tokia smulkmena priklauso pačios verslo operacinei vadybai, o ne užsakovo tvariosios plėtros klausimyne. Jei užduodamas toks klausimas, tai klausimas, kurio galima atsisakyti pagal grandinės susitarimą – tokia formuluote, kuri paaiškina, kad prašyta smulkumo laipsnis viršija VSME standartą, o ne tai, kad nenorite bendradarbiauti.
Transporto parkas: sudėtis ir našumas pagal transporto priemonę
Klausimai apie transporto parko sudėtį – transporto priemonių skaičių, kuro tipą, vidutinį amžių – paprastai atitinka tai, ką standartas reikalauja. Klausimai apie kiekvienos atskiros transporto priemonės Euro normas, priežiūros duomenis arba CO2 emisiją kilometrui per transporto priemonę eina toliau nei tai, ką mažai ir vidutinei transporto bendrovei turėtų jums pateikti.
Skirtis ne visada yra aiški, ir būtent todėl VSME standartas pats lieka atskaitos tašku. Abejojant, protingiau būtų klausimą peržiūrėti su standartu nei nustatyti, kas atrodo pagrįsta. keliuose klausimuose sužinoti, ar klausimas patenka į ribą čia pateikiamas pirmasis vertimas, nereikalingo jums patys peržiūrėti standartą.
Subrangos transportas ir subrangos partneriai
Tai transporto ir logistikos sektoriuje dažnai yra sunkiausias dalykas. Pirkėjas nori žinoti, kokias bendras emisijas sukelia visa grandinė, ir todėl kartais prašo emisijų skaičių iš subrangovų, kuriuos naudoja vežėjas. Bendrovei su tūkstančiu ar mažiau darbuotojų detalių trečiųjų šalių duomenų pateikimas paprastai viršija tai, ko reikalauja VSME standartas; šis standartas reikalauja pačios verslo operacijos, o ne visapusiško subrangovų grandinės audito.
Tai nereiškia, kad klausimas niekada negali būti užduodamas – standartas palieka vietos kokybiniam pagrindinių grandinės rizikų aiškinimui be konkrečių skaičių iš kiekvieno subrangovo. Skirtis tarp aprašo ir visapusiškos duomenų ataskaitos yra būtent ta, kurioje grandinės susitarimas daro skirtumą.
Kodėl šis skirtis ne visada yra savaime aišku
Vertinė tiekimo grandinės sąlyga yra nauja, ir daugelis pirkimo skyrių vis dar naudoja klausimynus, kurie buvo sukurti prieš 2026 m. kovą. Paprastai tai yra ne blogos valios reikalas, o tiesiog atnaujinimo klausimas. Tinkama formuluotė, nurodanti į VSME standartą ir į ribą, galiojančią jūsų verslo grupės dydžiui, praktikoje veikia geriau nei bendras atsisakymas.
Kurie konkretūs klausimai patenka į standartą, o kurie nepatenka, skiriasi pagal temą — nuo kuro iki personalo skaičiaus iki atliekų srautų. Išsamus apžvalga pagal situaciją, taip pat konkrečiai transportui ir logistikai, yra išsamiai pateikiama pagal temąKaip atlikta pati vertinimo procedūra ir kokie šaltiniai joje naudojami, skaitykite puslapyje apie vertinimo procedūrą.
Šis paaiškinimas yra aprašomasis ir skirtas vertinės tiekimo grandinės sąlygos atpažinimui konkrečiame klausimyne; jis nėra juridinis patarimas dėl jūsų specifinės situacijos. Jei abejojate dėl atskiro klausimo arba standarto taikymo srities jūsų įmonei, teisininkas arba atitinkama priežiūros institucija yra tinkamas kontaktinis asmuo.
Norite greitai sužinoti, kurie klausimai iš jūsų užsakovo sąrašo patenka į VSME standartą, o kurie ne? Įklijuokite klausimyną į nemokamą capcheck arba pirmiausia perskaitykite dažniausiai užduodamus klausimus apie vertinę tiekimo grandinės sąlygą.