Mit nem kérhet már meg egy megrendelő a szállítás és logisztika területén?
2026 március óta korlát vonható egy jelentéstételi kötelezettség alá tartozó megrendelő és ezer vagy kevesebb dolgozóval rendelkező szállító közötti kérdésekre: nem több, mint amit az önkéntes uniós nem nyilvánosan jegyzett kkv-vállalatokra vonatkozó szabvány (VSME) megenged. Egy szállítási vállalat számára ez konkrétan azt jelenti, hogy az összes tüzelőanyag-felhasználásra, a járművek számára és a gépjárműpark átlagos CO2-kibocsátására vonatkozó kérdések általában feltehető kérdéseknek minősülnek, míg a részletezett utazási nyilvántartások járművenként, valós idejű telemetriai adatok vagy az alvállalkozók teljes kibocsátási összeírása hamar túlmutat azon, amit a szabvány megkövetel.
Az az oka, hogy ez szállítás és logisztika területén gyakran félremegy, hogy a megrendelők saját 3. körű számait igyekeznek kiegyensúlyozottá tenni, és ezért részletezett adatokra van szükségük szállítóiktól. Ez az igény érthető, de a lánc-korlátozás éppen arra szolgál, hogy ezt az igényt ne terhelje át olyan kisebb vállalatokra, amelyek maguk nem tartoznak jelentéstételi kötelezettség alá.
Tüzelőanyag: mit lehet, mit nem lehet
A VSME-szabvány a tüzelőanyagok teljes fogyasztásáról kérdez, típusonként (dízel, benzin, LNG, elektromosság töltőoszlopokhoz) és az abból eredő teljes kibocsátásáról. A megrendelő erre rákérdezhet, és a legtöbb szállító ezt az értéket közvetlenül a tankbizonylatokból vagy a tankkártyák adminisztrációjából ki tudja nyerni.
Amit a szabvány nem kér, az az utazásonként, ügyfelenként vagy az útvonal szerinti bontás. Ez a fajta részletesség egy vállalat saját működési irányításához tartozik, nem egy megrendelőtől származó fenntarthatósági kérdéssorhoz. Ha erre rákérdeznek, ez egy kérdés, amelyet a lánc-korlátozás értelmében el lehet utasítani — olyan megfogalmazással, amely elmagyarázza, hogy a kért részletesség szintje túlmutat a VSME-szabványon, nem pedig azt, hogy nem kíván közreműködni.
Gépjárműpark: összetétel versus teljesítmény járművenként
A gépjárműpark összetételére vonatkozó kérdések — járművek száma, üzemanyag-típus, átlagos kor — általában belül esnek abba, amit a szabvány kér. Az egyes járművek Euro-normaértékére, karbantartási adatokra vagy járművenként kilométerenként mért CO2-kibocsátásra vonatkozó kérdések túlmutatnak azon, amit egy kkv-szállítónak szállítania kell.
Az különbség nem mindig vonható világosan meg, és éppen ezért a VSME-szabvány maga marad az kiinduló pont. Kétség esetén célszerűbb a kérdést a szabvány alapján értékelni, mint azt, hogy megérzetből döntsük el, mi tűnik ésszerűnek. néhány kérdésben megtudhatja, hogy egy kérdés az határ alá esik-e erre ad első jelzést, anélkül, hogy maga a szabványt kellene végigolvasnia.
Kihelyezett szállítás és alvállalkozók
Ez szállítás és logisztika terén gyakran a legkötöttebb pont. A megrendelő tudni akarja, mennyi kibocsátást okoz a teljes lánc, és ezért néha az alvállalkozók kibocsátási értékeit kéri, akiket a szállító bevonz. Az ezer vagy kevesebb dolgozóval rendelkező vállalat számára a részletezett harmadik fél adatainak szállítása általában túlmutat azon, amit a VSME-szabvány megkövetel; az a szabvány a saját üzletmenetről szól, nem egy teljes láncellenőrzésről az alvállalkozók között.
Ez nem jelenti azt, hogy a kérdés soha nem feltehető — a szabvány lehetőséget hagy a lánc fontosabb kockázatainak minőségi ismertetésére, anélkül hogy erre az alvállalkozók szerinti részletezett adatokra lenne szükség. A leírás és a teljes adatösszeírás közötti különbség pontosan az, ahol a lánc-korlátozás különbséget tesz.
Miért nem mindig nyilvánvaló ez a különbség
A láncelemzés rendelkezése új, és számos beszerzési osztály még az 2026 márciusa előtt összeállított kérdőívekkel dolgozik. Ez általában nem rossz szándékból fakad, hanem csak frissítés kérdése. Egy megfelelő megfogalmazás, amely a VSME-standardra és az Ön vállalati méretére vonatkozó határra hivatkozik, a gyakorlatban jobban működik, mint egy általános elutasítás.
Az egyes kérdések közül melyek esnek a standardon belülre és melyek azon kívülre, a témakör függvénye — az üzemanyagtól kezdve a személyzeti számadatokon keresztül az hulladékáramokig. Az egyes helyzetre vonatkozó teljes áttekintés, valamint a szállítás és logisztika sajátosságai is megtalálhatók témakörönként részletezve. Az értékelés elkészültének módja és az alkalmazott források a az értékelés működésére vonatkozó oldal.
ról olvashatók. Ez a kifejtés leíró jellegű és a láncelemzés rendelkezésének felismerésére szolgál egy konkrét kérdőívben; nem nyújt jogi tanácsot az Ön speciális helyzetéről. Kétség esetén egy konkrét kérdéssel vagy a standard Ön vállalkozására vonatkozó hatályáról egy jogász vagy a felügyeleti hatóság az illetékes kapcsolattartó.
Gyorsan szeretné tudni, hogy felmerülő kérdőívből mely kérdések esnek a VSME-standard alá és melyek nem? Illessze be a kérdőívet az ingyenes értékelésbe, vagy előbb olvassa el a gyakran ismételt kérdésekre adott válaszokat a láncelemzés rendelkezéséről.